福特销售人员的传奇神话在紧凑级轿车领域继续上演，福克斯延续上个月的优秀表现本月依旧盘踞在排行榜的第一位。看来，长安福特的销售人员出任CEO、迎娶白富美、走上人生巅峰的日子已经不远了。

不过从上半年的累计销量来看，位居第一的是大众朗逸，它每个月都保持着均衡的销售量，接近3万台的成绩虽然与福克斯存在一定的差距，但是它几乎不受政治、产品品质、市场口碑的影响，所以稳健的发展才是可持续发展之路。

排在第三名、第四名的同样来自大众汽车，桑塔纳、捷达这些已经热销了30多年的产品依旧保持着长青不败的姿态，它就好像拥有一个坚硬的外壳，在紧凑级轿车的海洋里遨游，而且自我感觉良好的认为：我还很年轻嘛。

紧凑级三厢轿车对于国内消费者来说，就是最真正意义上的“车”。所以这部分消费者是最为传统的消费群体，购车对于他们来说更多的还要照顾到面子，因此那些售价在10-15万元之间的合资品牌精品紧凑级轿车就成为了他们的首选，价格不贵也丝毫不丢面儿。所以我们在紧凑级轿车排行榜的前十名中完全看不到自主品牌的身影，一直到第15名才看到了长安逸动的身影，这款在欧洲市场开发的国产车成为了自主品牌中销量最好的产品，而之前一直表现出色的帝豪EC7则退后了几名，不过表现也还是不错的。

韩系品牌不管是在SUV领域还是在轿车领域，表现都十分稳健。旗下的产品虽然没有特别拔尖的成绩，但是也都处于一线主流热销车型的行列之中。伊兰特家族的神话持续了这么多年依然演绎的如火如荼，最新产品朗动的单月销量普遍维持在2万台左右，中期产品悦动每月也都可以超过1万台，老一代产品伊兰特虽然仅有3000多台的销量，但是也比很多新上市的自主品牌产品高出不少。

另一款表现还算不错的自主品牌车型宝骏630本月销量下滑非常明显，上个月6000多台的成绩虽然不算太好但也并不差，但是本月它的销量直接下滑至1985台左右，这样的情况令人担忧。不过对于上汽通用五菱来说，只要五菱宏光没有问题，其他的都不叫事儿。