内饰设计：

内饰设计以黑色的运动风内饰配以铬条相衬，无不彰显着年轻一代人的时尚运动与张扬个性！中央空调出风口位于可触控电子显示屏的下方。一键启动按钮全系标配，位于方向盘右侧。一条镀铬装饰条从中央空调口下方延续到副驾驶位。中控台除了空调功能按钮，其余的功能键都被集成到了方向盘，还有部分移到了换挡杆后发。这种独立的设计使中控台简单明了，方便操作。在空调功能按钮下方有一个CD口，但是它刚好位于换挡杆的正前方，而且离得很近。

两侧镀铬装饰的出风口与镀铬装饰的车门把手浑然一体。换挡杆摸起来很舒适，即使出汗了也并不会手滑。马自达手自一体变速器在手动模式下用换挡杆换挡方式和其它品牌的车不太一样，马自达的换挡方式类似于序列式变速箱，向后拉加档，向前推降挡。其他品牌的车基本上都是相反，向前推加档，向后拉降挡。(当然我说的是用换挡杆，换挡拨片就没啥好说的了)不过我喜欢这个设计，换挡时有一种我是赛车手的感觉(马路上开车安全第一)。

CX-4配备电子手刹和自动驻车功能，按键位于换挡杆旁边。旁边是菜单和娱乐按钮和金属质感的旋钮，小旋钮控制音量。按键和旋钮触感良好，操作清晰便利便于盲操！

方向盘采用三幅式设计，并且三点和九点位置特意做了优化，握方向盘时就舒适安全了很多。方向盘上集成了很多功能，左边有：音乐顺序控制，音量控制，菜单控制，语音控制以及电话接听和挂断功能。右边主要集成了自适应巡航系统！

真皮座椅包裹性良好，不至于在转弯的时候把人甩来甩去。坐姿呢我还有一点点不习惯，视野小了很多(我平时开SUV多点)，侧窗视线也有点窄，不过这也符合其运动轿跑SUV的定位。可能还需要点时间适应！

后排空间并不是很充裕刚刚够用。中间座椅地板突起很高，于是坐在中间的人会比较难受，值得欣慰的是配备了后排空调出风口。而且后门的尺寸有点小，像我这样的体型上下车就有一点点不方便(本人一米八)。

CX-4的后备箱如果不是去拖一头牛日常使用足够用了，大件行礼随便放。并且可以直接在后备箱拉开关放倒后排座椅，放大件物品的时候就不用屁颠屁颠地跑去后座放倒座椅了，很方便。备胎防在行李箱地板的下面，且备胎为非全尺寸(实拍车型的备胎为145/90R16)。