座椅为S90上的又一大亮点，前排座椅宽大舒适，尤其是腿托位置，承托效果非常赞，即使是长途驾驶，也不会觉得疲劳。另外T5还配备有前排座椅按摩，提供多种按摩模式，真正的把坐车也变成享受。

由于是加长版本，后排的空间自然不会让我们失望。身高190cm的体验者平时几乎不敢坐后排，而对于他来说，S90的空间甚至可获得最舒适的坐姿。略有缺陷的是，由于排气管的设置，后排中间有一个非常明显的鼓包，，中间乘客乘坐或稍有不适。

另外，后排并没有控制多媒体的按键与按摩功能，但是有可控制后排空调的触摸屏，使用起来反应依旧灵敏。

关于动力方面，S90也分为高功率和低功率两个版本，分别被命名为T5与T4，我们此次试驾的为T5版本，最大功率254马力，最大扭矩为350牛·米。与这套动力相匹配的为爱信的8速手自一体变速器

在驾驶过程中，首先最令人满意的当属S90的隔音。低速状态行驶时几乎感受不到外界的声音，速度持续提升后，发动机的噪声也很难听见，风噪也处理的非常好，唯一比较明显的则是胎噪，但是总体都维持在同级领先水平。

关于驾驶感受，S90更像是一位温吞的绅士，起步、加速都非常平滑，持续深踩油门，S90也会表现的比较柔和，如果想要激烈驾驶，抱歉，这不是S90的性格。

8速手自一体在平顺性方面表现还不错，只是在深踩油门持续加速时显得会有些拖沓，不够连贯。

方向盘反应灵敏，指向也非常精准，几乎感受不出虚位，适合日常驾驶。在驾驶过程中，这辆大车也不会给人很笨重的感受，这一点做的比较难得。

悬架吸引采用前双叉臂、后多连杆，悬架调教很有韧性，在过小坑洼路面适合可以更好的过滤，不过在较快速度过一些大坑洼时，车身震动还是很明显。

总结：说到沃尔沃，他以往给我们的印象大多都是低调、简约。而S90则给了我们耳目一新的体验，原来沃尔沃玩奢华也可以这么6。2.0T、前驱、5米长的车身，S90注定不是一款玩动力的车，他更加注重的是一种淡定的驾驶与奢华舒适的乘坐体验。他更加适合过了30岁，对人生已经有更多阅历，遇事能够沉着淡定处之的消费者。