凤凰汽车讯 回忆是永恒的话题，也是打破寂寞的钥匙……
车展选题会有些死气沉沉，我不得已放出了贝克汉姆替换下贝克汉姆的视频。这帮不断需要情怀刺激才能迸发灵感的家伙们瞬间变成了煽情女神倪萍……
蒋韬说2003年第一届广州车展的时候，他刚刚小学毕业。。。我对此只能苦笑，这个屋子里我好像岁数最大，尽管不情愿，但毫无意外的，又一次无法逆行的加深了眼角上的鱼尾纹。
2003年最大的事当然不是广州车展，而是非典。老资历的媒体老师们应该还能记得当年的上海车展结束后无法回京的囧途吧？那个时候广州刚刚失去了最顶尖的球队，汽车品牌还都能背的下来，兰德酷路泽还叫陆地巡洋舰，油价保持在3块钱一升。
其实最开始广州车展是广交会的一部分，后来才分开的。第一届是2003年，当时德国总理也来了，目的当然是为了给德国企业鼓劲儿。想想当年刚刚下线不久的上海大众帕萨特B5是何等风光。不过一说到回忆，没有谁比那时候的汽车销售有发言权，按照他们的话说“你拿着支票来买车我都不带搭理你的，这里只接待现金”。您瞅瞅。这就是刚刚进入井喷年代的中国汽车市场。
各个企业都及时的推出了自己的产品，有的踏在坚硬的柏油路面，有的则深陷泥潭。无论是过眼云烟还是成为一代经典，它们都成为了回忆。
也许，若干年之后再看看现在，我们依然会像现在审视从前一样会心一笑。我们身处在变革的时代，成长与老去同样在所难免。大浪淘沙，无数的过往都会随着时间的流逝淡忘与消亡，能让人铭记的，也许不仅仅是缅怀……
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