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凤凰网汽车·试驾 在国内中大型新能源车阵营中，盘踞着很多颇具实力的选手，比亚迪汉、飞凡F7、极狐阿尔法S，还有今天的主角哪吒S。自上市以来，哪吒S凭借着出色的颜值表现，超高的性价比，以及丰富动力选择等，成为被年轻消费者们青睐的热销产品。而今天我们要体验的2024款哪吒S，不但对用户的诉求进行了相关的优化，也进一步丰富了产品线，拉低了这个级别产品的准入门槛。

2024款哪吒S新增了两款200公里纯电续航的增程版车型，1060 Lite版和1060版。这两款产品的推出，为选择增程版的用户有提供了更多的选择。拥有200公里纯电续航的1060版，与拥有310公里纯电续航的1160版，组成了哪吒S最新的增程CP。一方面对用户的需求进一步细化，另一方面也让价格降低到一个新的水平。

除了新增的两款车型外，哪吒S还对配置进行了优化。之前各种续航版本存在的小中大选择不复存在，除了1060 Lite版外，无论是增程车型1060、1160，还是纯电的715车型，都将统一标准配置的提供，将使用频率高、用户喜爱的配置完全下放，省去了消费者挑来选去的拧巴过程，一目了然，650四驱版和715激光雷达版依旧保留。

虽然配置得到统一，但哪吒依旧没有忘了给用户私人订制的空间，提供了多种选装包。科技包包含AR-HUD，性能包提供米其林高性能轮胎，舒适包装备带通风记忆按摩的真皮座椅，如果觉得全景天幕太晒，用户也可以选装可变色天幕。为了给年轻用户更多炫酷的选择，四驱版车型还支持剪刀门和碳纤维尾翼的选装，在下放常用配置的同时，也让用户可以更有目标性的进行个性选择。

作为哪吒品牌的旗舰轿车，哪吒S在设计方面一直都保持着较高的领先水平。激进低趴的整体造型风格，也是俘获年轻用户的重要法宝。尽管现在新能源产品同质化的问题依旧存在，但在哪吒S身上，还是可以看到很多原创度很高的设计。

4980mm的车身长度，2980mm的轴距表现，让哪吒S整体感觉修长自如，将新能源轿跑车的基因完全释放。一体式尾灯让哪吒S在夜间也具备不错的辨识度，车尾部在表现层次感的同时，也具备一定的厚重感，给人十足的安全感。

内饰设计中，哪吒S在很多区域都应用了alcantara面料，高级感和运动感骤然提升。无论是内部结构个性十足的方向盘，还是非常规仪表设计，都营造出很强的科技感。17.6英寸的竖置中控屏，尺寸在市场中占据较大的优势，车机的操作便利性也基本让人满意，副驾屏也在此次改款时，被列入到全系标配，性价比很高。

舒适性方面，可选装的舒适包可以提供一套非常有高级感的座椅，无论前排后排，都可以给用户带来越级的舒适体验。哪吒S的后排座椅靠背可以电动调节，不过对身高较高的用户来说，调节的角度可能对舒适性没有太大的提升。

动力方面，2024款哪吒S并没有做出任何调整，新增的1060版本也只是对电池包进行了更换，实际动力表现与1160版相同。170kw的最大功率输出，310Nm的最大扭矩输出，可以为哪吒S带来足够充沛的动力储备，6.9秒的破百能力，也可以满足年轻用户对动力的需求。哪吒S可以对能量回收力度、制动风格以及转向助力进行多方位调节，满足了不同用户对驾驶质感的不同需求。

1060版本首搭NETA Pilot 2.5版本辅助驾驶，与3.0的高速L2和4.0的高速+城市L2不同，这套2.5版本的智驾系统，仅包含高速驾驶场景的部分智驾功能。在新车上市的同时，这套NETA Pilot 2.5也将随即下放，让用户可以第一时间体验。

2024款哪吒S除了新增了两个200公里纯电续航的增程版车型外，还对配置的提供进行了精心优化，解决了消费者选车时的诸多困扰。虽然是一款定位中大型的新能源轿车，但通过对定价门槛的降低，以及多方面的优化提升，哪吒S不仅成为这个级别价格的新标杆，也具备了降维打击的综合实力。