2013最佳安全车型发布 日韩系表现出色(2)
综合评定：五星
具体评定：
| 正面碰撞 | |||||
| 结构安全性 | 伤害保护 | 模拟假人动态评价 | |||
| 头颈部 | 胸腔 | 腿部/脚部(左侧) | 腿部/脚部(右侧) | ||
| 优秀 | 优秀 | 优秀 | 优秀 | 优秀 | 优秀 |
| 制表：凤凰汽车 | |||||
| 侧面碰撞 | |||||
| 伤害保护 | 头部保护 | 结构安全性 | |||
| 头颈部 | 躯干 | 腿部 | |||
| 驾驶员 | 优秀 | 优秀 | 优秀 | 优秀 | 优秀 |
| 后排乘客 | 优秀 | 优秀 | 优秀 | 优秀 | |
| 制表：凤凰汽车 | |||||
作为连续多年的年度最佳车型，四门版本田雅阁的安全性自然也十分优秀。在IIHS组织的正、侧面碰撞测试中，四门版本田雅阁都能够非常从容的完成。安全气囊、预判断安全 系统等先进技术为驾乘人员提供了全方位的保护，综合评定达到五星。
综合评定：五星
具体评定：
| 正面碰撞 | |||||
| 结构安全性 | 伤害保护 | 模拟假人动态评价 | |||
| 头颈部 | 胸腔 | 腿部/脚部(左侧) | 腿部/脚部(右 侧) | ||
| 优秀 | 优秀 | 优秀 | 优秀 | 优秀 | 优秀 |
| 制表：凤凰汽车 | |||||
| 侧面碰撞 | |||||
| 伤害保护 | 头部保护 | 结 构安全性 | |||
| 头颈部 | 躯干 | 腿部 | |||
| 驾驶员 | 优秀 | 优秀 | 优秀 | 优秀 | 良好 |
| 后排乘客 | 优秀 | 优秀 | 优秀 | 优秀 | |
| 制表：凤凰汽车 | |||||
起亚旗下的车型的安全性能有了长足的进步。在本次IIHS组织的测试评选中，起亚Optima更是取得了五星的最高的评定。其在驾乘人员的主、被动防护上表现十分出色，唯一不 足的是其在碰撞后整车变形较大，不利于后续救援，需要改进。
综合评定：五星
具体评定：
| 正面碰撞 | |||||
| 结构安全性 | 伤害保护 | 模拟假人动态评价 | |||
| 头颈部 | 胸腔 | 腿部/脚部(左侧) | 腿部/脚部(右侧) | ||
| 优秀 | 优秀 | 优秀 | 优秀 | 优秀 | 优秀 |
| 制表：凤凰汽车 | |||||
| 侧面碰撞 | |||||
| 伤害保护 | 头部保护 | 结构安全性 | |||
| 头颈部 | 躯干 | 腿部 | |||
| 驾驶员 | 优秀 | 优秀 | 优秀 | 优秀 | 优秀 |
| 后排乘客 | 优秀 | 优秀 | 优秀 | 优秀 | |
| 制表：凤凰汽车 | |||||
日产Altima（新天籁）能够连续多月进入美国销量排行的前十名，其优异的安全性能是很一个很大的影响因素。在IIHS开展的本次测试中，Altima的表现较为稳定。在正面测试中，Altima的预紧式安全带很好的控制了驾驶者的前向移动，降低了受伤的可能性。并且出色的空间设计为驾驶人员提供了充分的腿部保护。同样出色的侧面碰撞防护能力使得Altima的综合评定达到优秀。
综合评定：五星
具体评定：
| 正面碰撞 | |||||
| 结构安全性 | 伤害保护 | 模拟假人动态评价 | |||
| 头颈部 | 胸腔 | 腿部/脚部(左侧) | 腿部/脚部(右侧) | ||
| 优秀 | 优秀 | 优秀 | 优秀 | 优秀 | 优秀 |
| 制表：凤凰汽车 | |||||
| 侧面碰撞 | |||||
| 伤害保护 | 头部保护 | 结构安全性 | |||
| 头颈部 | 躯干 | 腿部 | |||
| 驾驶员 | 优秀 | 优秀 | 优秀 | 优秀 | 优秀 |
| 后排乘客 | 优秀 | 优秀 | 优秀 | 优秀 | |
| 制表：凤凰汽车 | |||||
斯巴鲁力狮在正面碰撞测试中，无论是气囊的打开控制还是模拟假人的前向位移控制都做得十分出色。在侧面碰撞中，驾乘人员的受伤几率很小。出色的综合实力使力狮的综合 评价达到优秀
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