两翼齐飞
“我们在商用车领域已经走在全国前列，未来乘用车领域将加码发力，形成两翼齐飞格局。” 程道然定下了新的发展目标：乘用车与卡车车市占率分别达到2%和6%。
随着新乘用车基地投产、首款轿车下线及发动机项目奠基等举措，向来“低调”的东风柳汽也不再掩饰自己的野心——2018年实现年销50万辆的规模，而这也意味着东风柳汽将担起东风大自主乘用车规模的“半边天”。[详细内容]
2014年，东风柳汽旗下乘用车品牌东风风行销售24.09万辆，按月同比增长30%以上，成为风行销售常态。程道然经常说，东风柳汽只是一个小企业，在井冈山精神指引下务实造车，终成一匹成色十足的黑马。
“我们在商用车领域已经走在全国前列，未来乘用车领域将加码发力，形成两翼齐飞格局。” 程道然定下了新的发展目标：乘用车与卡车车市占率分别达到2%和6%。
随着新乘用车基地投产、首款轿车下线及发动机项目奠基等举措，向来“低调”的东风柳汽也不再掩饰自己的野心——2018年实现年销50万辆的规模，而这也意味着东风柳汽将担起东风大自主乘用车规模的“半边天”。[详细内容]
“一定要给客户最好的服务，同时让用户的体验价值提升10%以上。”程道然指出，为了满足客户发展需要，公司先后提出"优购"和"6A服务"的概念，以此给予客户最好的价值体验。
“老老实实做人，老老实实做事。不仅对得起一份工作，也是一个事业！”程道然说：“客户不仅仅是你的消费者，也是你的销售员，口碑效应很关键。”[详细内容]
“我觉得井冈山精神对我们做自主品牌有很大的意义。我在井冈山学习的时候，井冈山老师也说，当你们企业困难的时候，你们就上井冈山，能从井冈山里面获得一种信仰，获得一种精神。”程道然如是说。
2008年以后，井冈山的精神在柳汽这样一个团队，树立了一种信仰、一种精神、一种克服困难的勇气。[详细内容]
从2009年开始，东风风行连续五年以超过30%的速度增长，也就是从这时候开始，谈到东风风行，MPV便成了它的标签。“微车造就了五菱，SUV造就了长城，200万规模的细分市场必将出现一个50万乘用车企。下一个50万车企就是东风风行。”
姚利文认为，MPV是东风风行“吃饭的根本”，产品首先还是要立足于此，再做好平台化，轿车月销量达到五千。”这是东风风行的立足点和目标。[详细内容]
“要想立足市场，首先要有过硬的产品，其次需要一套营销体系，最后还要靠服务。”姚利文清楚风行的成功之匙，在他眼里，“一二三四五”营销体系功不可没。
姚利文告诉凤凰汽车，“除此之外，我们会从人性化和专业的角度传达给消费者一个信息，东风柳汽风行一直是关爱每个车，每个人的。我们的服务品牌口号就是称为‘专业的手、关爱的心’。”[详细内容]
转机出现在2009年东风柳汽风行推出的景逸1.5XL。“那时候我采取了几招：第一个就是概念营销，第二个是网络营销，第三个是分帐分站上市模式。”姚利文有点得意，“一下子就火了，第一个月就做了五六千台，一下子很多地方断货了。
采访过程中，姚利文多次强调一个数字——50万辆，认为这是自主品牌立足的基数，“明年目标30万辆！”[详细内容]
1954年创立，1969年涉足汽车生产，是中国最早汽车生产企业之一，1981年加入东风汽车集团。东风柳汽建有机加工基地、商用车基地、乘用车基地，占地218.6万平方米，总资产124亿元，已形成30万辆乘用车、8万辆商用车的生产能力，拥有风行、乘龙、霸龙等自主品牌。
有限公司总经理
销售公司总经理
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