凤凰汽车 杭州导购：三月，万物复苏，春意盎然。身边的植物都绿了起来，终日忙碌的你有没有想找个周末或假日，陪家人一起去赏花踏春呢？你准备好了吗？今天，小编推荐4款可以带着家人朋友任意驰骋的SUV车型，我们在这个希望的季节里，载着家人，带着朋友，畅享在绿色之间，尽享无限春光。

推荐车型：雪佛兰科帕奇

指导价：21.98—26.38万元

首先出场的是来自雪佛兰的科帕奇，它是一款较为典型的城市SUV产品，进入国内市场也有不短的时间了，但却总是被人们以往。其实在我们今天介绍的这几款产品中，科帕奇可以算说是最性价比较高的车型。下面我们来看看它的车身尺寸。

外观方面，雪佛兰科帕奇长4673mm、宽1868mm、高1756mm，轴距为2707mm。从“块头”上来讲属于中型SUV。

改款之后的科帕奇为内饰部分大幅度升级，不但采用了全黑风格的布局使车辆内部的环境更加“酷”，新车在材质和配置上也显得毫不吝啬。新科帕奇的方向盘尺寸较大，采用四辐式设计，和老款科帕奇相同，多功能按键设置在左右两侧区域，手握方向盘时拇指可以轻松按到任何按键。

配置方面，科帕奇 2.4L 7座旗舰版没有对不起“旗舰”这两个字。使用主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前后排气帘来保证被动安全性并辅以胎压监测装置确保轮胎时刻保持最佳状态。ABS、EBD、刹车辅助、牵引力控制、ESP、上坡辅助都在它身上有装备。

动力方面，科帕奇 2.4L 7座旗舰版采用直列四缸自然吸气发动机，最大功率167马力；峰值扭矩230牛米，带有D-VVT技术，缸体采用铝材制造以进一步减轻发动机重量。传动系统搭配传统6AT变速箱；方向盘采用液压助力形式，并未采用电动助力转向系统。

四驱系统：底盘方面科帕奇 2.4L 7座旗舰版采用前置四驱形式，前为麦弗逊虚悬挂，后为四连杆式独立悬挂。四驱系统为适时四驱设定，从结构上来说，科帕奇的的前后轴采用一个电控多片式中央差速器链接。普通路面行驶时科帕奇为前轮驱动，当监测到前轮打滑时，电控系统会根据打滑程度结合离合器片，理想状态时可以实现前后周50:50的扭矩分配。也正式因为结构的原因，后轴也不可能获得大于50%的扭矩。

除此之外科帕奇的四轮并未配备电子辅助刹车系统，加之轴间均未开放式差速器，所以当遇到交叉轴的状况时，并无太多脱困能力。由此可以看出科帕奇的这套四驱系统更为注重通过性，例如冰雪路面上坡时，比采用前去或后驱的车辆有非常明显的优势。值得以提的是科帕奇配有下坡辅助功能，仅需按下中控台中央的相应按钮，随后的操作就只要您手握方向盘，不需要对油门和刹车有任何的操作，控制住下坡的方向即可。

编辑点评：雪佛兰Captiva科帕奇是一款个性鲜明的SUV产品，它具备了阳刚气概和全路况优势，为您携全家出游带来全新的选择。科帕奇流线的造型也了凸显了年轻活力的特质，由内而外地散发出SUV原汁原味的气度和风范。

推荐车型：进口起亚 索兰托7座至尊版

指导价：23.48—30.86万元

2013款起亚索兰托前脸的变化主要集中在灯组与保险杠。起亚家族式的虎啸前脸并没有变，中网面积略微加大而边框变得更窄，蜂窝网状更加宽大。在镀铬装饰的映衬下，新款索兰托的中网显得更加大气，也更为城市化。

尾部的变化主要在于尾灯与反光板。尾灯造型变化明显，相比于老款方正的尾灯，新款尾灯更具家族化特征，也让索兰托更显时尚。与头灯相呼应，起亚的全新设计语言也由头尾灯组很好的展现出来。

车身尺寸方面，进口起亚索兰托长宽高分别为4685mm、1885mm、1745mm，轴距则为2700mm，和科帕奇一样同属中型SUV级别。

内饰方面，新车主要是在配置方面得到了升级。功能性配置加入了高可视度照明的仪表盘，7英寸彩色TFT LCD触摸屏，UVO eService技术及主驾驶8项调节座椅等。舒适性配置则提供双区空调，前排座椅三段式加热和通风等。此外，真皮方向盘、不锈钢踏板和迎宾踏板照明等豪华配饰也提升了车内豪华感。新车还标配了一键防夹全景天窗、车内氛围灯以及MDPS电动助力转向系统。

索兰托的安全配置按照车型不同而不同，不过好在我们推荐给大家的车型除主副驾驶安全气囊之外还装有前排侧气囊和前后排气帘。主动安全方面ABS、EBD自不用多说，像刹车辅助、牵引力控制、ESP等功能也没缺席，对了，差点落了上坡辅助功能。

动力方面，进口起亚 索兰托 2.4L 7座汽油至尊版采用直列四缸自然吸气发动机，最大功率174马力；峰值扭矩226牛米。使用93＃汽油就能满足日常使用。传动系统采用6AT变速箱。整体来看这套动力系统并无太多亮点，但单纯从使用角度上来说，3750rpm最大扭矩的输出会让驾驶索兰托变得轻松而且惬意。

四驱系统：新款索兰托全系标配适时四驱系统，正常情况下为前轮驱动，当系统侦测到车辆前轮抓地力不足时，这时会根据前轮打滑情况向后轮逐渐增加动力分配。如果遇到路况条件比较差的情况且时速小于50Km/h时，可以手动锁止中央差速器将扭矩固定为50:50分配以提升车辆的抓地力，令车辆脱困；一旦时速高于50km/h，这套四驱系统会根据路况将后轮的扭矩输出比例降至为0，从而提升正常行驶下的燃油经济性。

编辑点评：索兰托是用气势，而非局部的夸张造型来标榜自己的越野能力。它的动力出色，宽敞的前排给人一种很轻松、愉悦的驾驶心情，高高在上的驾驶席，保证了出色的视野，让您驾驶途中完美地欣赏沿途美景。要带上家人去远足踏青，它一定是你的不二选择。

推荐车型：现代胜达2.4L自动四驱尊贵型

指导价：21.98—31.18万元

和老款新胜达那种中庸的外型风格相比，全新胜达在现代“流体雕塑”的设计理念打造下可谓是脱胎换骨，不仅变得更加动感时尚，同时也保留了以往老款大气稳重的形象。

全新胜达车门延伸到车尾的上挑腰线不但动感也突出了时代气息，配合车尾流畅的线条加上后门车窗面积进一步被压缩，有一种蓄势待发的运动感受。新胜达的车尾层次和线条很丰富，不但显得大气厚重，同时黑色保险杆与嵌入式的双边双出排气管很动感，底部银色护板也加深了这种视觉分明的效果。

车身尺寸方面，国产全新胜达的长宽高分别为4725mm/1880mm/1675mm，轴距为2700mm。从车身尺寸看，新车的长度比进口版的4690mm要略长一些。全新胜达的车身尺寸介于途观和汉兰达之间。

全新胜达的内饰遵循了现代最新样式，飞翼式的造型不但层次感更加分明，同时线条运用也十分丰富，给人颇有些眼花缭乱的感受。另外，全新胜达的中控台面也是软硬结合，加上做工精致，符合SUV的身份。

安全配置方面全新胜达2.4L自动四驱尊贵型配有胎压监测、主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前后排气帘等。主动安全方面配有ABS、EBD、牵引力控制、ESP、上坡辅助等功能。

舒适性配置方面，具有无钥匙进入/启动系统、可变悬挂、全景天窗、真皮方向盘、定速巡航、驻车雷达、倒车影像、真皮座椅、座椅记忆、GPS导航、氙气大灯、自动都等、大灯清洗等等功能。

动力方面，全新胜达采用代号为G4KJ的2.4L自然吸气发动机，直列四缸结构缸体采用铝合金材料制作以进一步减少发动机质量。数据方面，最大马功率为189马力；峰值扭矩为240牛米，使用93＃汽油。传动系统则使用6AT变速箱。底盘机构为前麦弗逊后多连杆独立悬挂；方向盘采用时下流行的电动助力方式，而低配置车型则采用普通机械助力方式。

四驱系统：全新胜达采用适时四驱系统，平坦的公路上行驶，系统为两驱状态，所有驱动力都输出到前轮；当前轮发生打滑，系统会自动切换四驱模式，将动力传至后轮，理论上前后桥扭矩最高可达到50:50的分配比例。当然在一些相对极端的路况下，你也可以直接锁定中央的限滑差速器，不过要保证车速在40km/h以下，系统才能完成锁定动作。

编辑点评：随着韩剧的风靡，韩系的SUV也越来越受到中国消费者的欢迎。全新胜达配置升级，让您的驾车体验更加舒适。这辆时尚活泼的SUV不知您是否动心。

推荐车型：别克昂科拉四驱全能旗舰型

指导价：14.99—16.69万元

从昂科拉的设计上来看，在如此紧凑的体积之内，设计师又竭 力要将别克家族的经典元素融入其中，包括大气的隔栅、高腰 线、大轮胎等。其实这些“别克元素”是比较适合用于大车上 的，放到这台小车上，产生了颇为奇特的化学效果，似乎能在 这款车上看到很多其他别克车型的样貌。发动机盖上隆起的线 条与两侧镀铬进气装饰带来不错的视觉冲击力，使得昂科拉车 头更为厚重。

灯的造型乃至风格与君威GS相似，另外橄榄形的前大灯与中 网相互呼应，灯组中央部分的蓝色灯带在别克其它车型上也有 所配备，即使在白天看效果也不错，相信天黑之后会更加凶狠 一些。大灯下侧黑色饰条本以为在高配车型此处会是日间行车 灯，但从配置表上看全系并无配备。

昂科拉在同级别车型中车身尺寸可谓是袖珍的，与竞争对手的 逍客和劲炫相比无论是车身长度还是轴距都略显小巧。车身侧 面部分线条收缩的比较紧凑，这样才能让整个车身比例看上去 更加协调，环绕车身一圈的黑色底部材质让昂科拉显得更狂野 了一些。顶部的深色与银色搭配的行李架显然经过了精心的设 计，也起到了很好的装饰效果。

内饰方面，昂科拉车舱内整体布局秉承别克一贯“以驾者为中心”的原则 ，悬浮式仪表板围绕驾驶座环拥而设，将别克标志性的360度环 抱一体式座舱理念巧妙地融入到了昂科拉这款时尚SUV车内。 丰富的配置也是昂科拉作为小块头中能表现出来吸引眼球的大 智慧方面，昂科拉高配的四驱全能旗舰型和前驱都市领先型都 标配了OnStar安吉星全时在线助理。也就是这两款配置车型， 还配备了双区自动恒温空调等系统。昂科拉为我们带来了一套 全新的多媒体系统，名字叫IntelliLink智能车载交互系统，它 是由智能车载蓝牙系统、7英寸高清真彩显示屏等部件组成，能 通过蓝牙对接拨打电话及播放手机里收藏音乐。

昂科拉车内的一些设计有很多人性化的，如多媒体音频输出区 的布局，满足了流行的苹果音频输入需求，昂科拉的车内材质 有硬塑料+软塑料、有织物座椅、还有普通革料+织物座椅等， 但由这些材质做成的中控台、座椅等基本不会让人感觉廉价， 出色的做工和巧妙的搭配起到了非常大的作用。另外，昂科拉 在看不见位置上使用的材质也基本做到无毒无味儿了，坐在新 车里试驾，完全闻不到新车的异味，也不会感觉不适。

 

昂科拉四驱车型搭载了AWD智能四驱系统，它的核心是一套电磁 多片式离合器，拥有结构紧凑、响应迅速、节约能耗的特点 ，可以综合判断车辆行驶状态，在0.2秒内完成从前驱到四驱的 切换。其中前/后轴扭矩分配可在100/050/50之间实现连续控 制，可以在湿滑、冰雪等路面下有着不错的行车能力及泥泞坏 路下的脱困能力。

这套驱系统与MINICOUNTRYMAN所搭载的系统比较类似，它的TTD扭矩 传递装置中有四种工作逻辑，分别为：打滑控制--在任何车速 下介入，防止车辆打滑；动态控制--监控车况，保证行车稳定 性；锁止模式--前轮完全打滑，动力分配50:50；其他模式-- 60km/h下提高操控性，60km/h以上普通路况前驱车行驶。由于 它采用的是一套电磁多片式离合器控制，较复杂的路段通过性 能会受到影响。

编辑点评：很明显，昂科拉的定位为当今社会由青年步入而立之年的这代人，思想前卫的70后也许也会为之心动。就像她的广告语一样：年轻不看年龄，看勇气。带着一颗充满活力向往远方的心，带着家人，带着昂科拉一起远足吧。