一汽大众 速腾

厂家指导价：13.18-22.58万元

本行情促销时间：2014.2.28-2014.3.28

2014款新速腾的上市引起了大家强烈的关注，改款车型主要针对配置进行了调整，并提供了多达12款车型配置供消费者选择。这一代速腾确实用更大的尺寸和新的家族设计来给“换代”这个词做了诠释，长宽高分别为4644mm×1788mm×1482mm，轴距2651mm，比老款车型更宽大，还加长了73mm，完全迎合了家用车市场对“大”的追求。车头的设计上，大众的家族化元素很容易让人产生审美疲劳，但来到车身侧面，修长而简洁的线条很容易让人联想到奥迪A4L，整体来看，速腾的外形并不属于“第一眼帅哥”，但却算得上是耐看的那一类。

内饰的风格上面，如果您曾经也是大众的车主，那么一定会对这种毫无创意的设计大为熟悉。当然您不用担心速腾内饰的做工和用料，如果大众在华哪一天把优秀的做工也丢了，那就真的没有购买价值了。速腾内饰的整体质感介于高尔夫和宝来之间，按键的布局和设计几乎所有的大众产品都一样，几乎不用花时间去习惯就可以上手。车内空间方面，身高176cm左右的体验者身处后排，头部已经基本没有空间了，而腿部则可以拥有约两拳左右的空间，虽然轴距看起来并不出众，但是大众近两年在车内空间的合理安排上所做的努力还是有目共睹的。

动力系统上，速腾1.4TSI自动豪华型配备了代号为EA111的1.4L涡轮增压直喷发动机，最大功率131马力(96kW)/5000rpm，最大扭矩220牛•米/1750-3000rpm，与之相匹配的是争议不少的7速DSG双离合变速箱。目前对于这款变速箱，厂家的官方政策是提供长达10年的保修期，但前提条件是车辆必须保持良好的4S店保养记录。 悬架结构上则没有什么可多说的，这一代速腾采用了前麦弗逊+后扭力梁式结构，而非上一代车型的后多连杆式独立悬架了。从实际驾乘感受而言，这套新的悬架还是能够提供给消费者较为扎实的行驶品质，作为家用车而言，用更大的车内空间来换取悬架结构上的差异还是可以被认可的。

编辑点评：新福克斯，依旧是吃准了年轻消费者的购车心态，动感、性价比、高配置，当然还有不错的动力系统，这些都促成了如今福克斯热销的场面。两厢加三厢车型每月总销量破3万台，福克斯俨然已经成为了不折不扣的紧凑型车销量王。至于雪铁龙C4L，从产品本身来看，无论是造型、做工用料还是配置、空间，这款车型的表现都可说是很值。然而月销量只有5000台的数据确实值得反思，看看除了产品性之外，还有哪些地方是需要继续做提升的。最后上市一年半以来的新速腾并没有想象中那般不被人待见，虽然和上一代车型的差异巨大，但更符合家用市场使用需求的设计还是受到了消费者的认可。