广汽丰田-凯美瑞

官方指导价：17.98~32.98万

本行情促销时间：2014.3.7-2014.4.7

凯美瑞的改变也并没有给人惊喜，也许是老款典雅大气的形象太深入人心，换代之后硬朗的运动风格在消费者中的口碑并不太好，整体来说，凯美瑞的外形的换代也难称得上成功，不过侧面线条的改变帮助它挖掘出了更宽裕的车内空间。

凯美瑞的内饰则是平淡中庸的丰田风格，中控布局和天籁相似，触屏尺寸同样是7英寸，细节上看，中控旋钮和按键的整体质感要比天籁更精致，只是它整体设计显得有些沉闷，看起来不如天籁的大气，这也是这一代凯美瑞内饰上最欠缺的东西。 凯美瑞拥有三款车中尺寸最大的方向盘，三辐设计和换挡拨片这些运动化的设定和它的尺寸搭配起来有些不太协调。方向盘多功能按键尺寸很大，使用起来便利性要强于天籁。仪表盘部分，凯美瑞则显得太过于朴素了，两个小的可怜的蓝色行车电脑显示屏看上去有些廉价。

凯美瑞采用的是一台2.5升四缸自然吸气发动机，最大功率184马力(135千瓦)/6000rpm，峰值扭矩235牛•米/4100rpm，匹配的是一台6速自动变速箱。 最后出场的是凯美瑞，没有什么华丽的高科技，也没有柔软的“大沙发”，凯美瑞走的依然是最中庸的路线，2.5升自然吸气发动机搭配6速自动变速箱表现可圈可点，8.92秒的百公里加速时间已经符合这个级别车型应有的水准，不用再过多赘述。

编辑点评： 对比进行到这里，是该得出结论的时候了。应该说，换代之后，天籁、雅阁和凯美瑞之间的差距仍然在毫厘之间。经过一番激烈的比拼，三车之中能力最全面最均衡的还是凯美瑞，如果你只需要一台安心省心的家用车，那么凯美瑞依然是你的首选。而雅阁换代之后，全新的2.4L直喷发动机让它的动力得到了大幅提升，油耗也很出色，驾驶乐趣和底盘素质则要明显高出两个对手一筹，另外，它还拥有三车中最时髦的内饰设计。至于天籁，它的表现只能算中规中矩，换代之后，天籁的2.5L发动机由V6换成L4，性能和对手处于同一水准，这值得肯定。在和对手的几项对比中，天籁的优势项目仍是舒服的沙发座椅和日常驾驶的舒适性。