斯巴鲁-力狮

官方指导价：24.98~36.98万

本行情促销时间：2014.3.21-2014.03.31

斯巴鲁在拉力赛当中的实力我们有目共睹，2.5T水平对置发动机能力我们在当年翼豹上也领教过，今天的力狮2.5T同样没有让我们失望，谁曾想这样一个大个头的中型车可以跑到5.5秒的加速成绩。其实从长相上来说，力狮还是有着它的特别之处，发动机盖上大号的进气口就证明它不是泛泛之辈，而一般只有高性能车才会有这种设计，这也成为了斯巴鲁的一个家族特征，旗下所有搭载涡轮增压发动机的车型全都配备有这样的进气口，绝对够狠。

内饰方面，新一代力狮采用了全新的内饰设计理念，倒梯形的中控台集成有6.2英寸液晶屏幕(带导航的屏幕为7.0英寸)和常用按键，方向盘则采用了与新一代WRX STI的方向盘相似的设计。另外，新一代力狮的仪表盘也配备了尺寸更大的彩色液晶显示屏。配置方面，新车还配备一键启动、自动空调、坡道辅助、后视摄像头、后方车辆穿越提示、EyeSight系统、盲点监测、变道辅助、主动扭矩矢量控制系统(ATC)等配置。

新一代力狮将会配备2.5L和3.6L发动机，其中2.5L发动机最大功率175马力(比老款增加2马力)，峰值扭矩236N•m。3.6L发动机最大功率输出256马力，峰值扭矩335N•m。传动系统匹配的是CVT变速箱。2.5L四缸水平对置涡轮增压发动机同样堪称经典，强大的动力输出注定了优秀的加速能力，但和暴躁的335i不同，这台发动机属于慢热型选手，特别是在智能驾驶模式之下完全感觉不到性能的存在。当然如果选择了最激进的S#模式，也就是传说中的超级运动模式就会使另外一番景象，脚下的油门更加敏感，你所期望的推背感也会如期而至。当然力狮性能的发挥不止是因为出色的发动机，而同样也要归功于它的全时四驱系统，官方称之为“VARIABLE TORQUE DISTRIBUTION AWD”可变扭矩分配全驱系统，在加速当中保证四个车轮合理而稳定的驱动力，不会出现轮胎打滑造成动力的损失。

编辑点评：以上就是小编为大家推荐的具有“性价比”的性能车，当然我们这里所说的性价比只是相对而言，是拿他们和其他一些性能接甚至还略低于他们的车型相比，这两款车型普遍60万元以内的价位可以算是“性价比”了。英菲尼迪G37与其说是运动激情，不如把它看做很能跑的豪华车，这样的定位或许才更准确，有着澎湃的动力，但底盘悬挂调校为了保证舒适性而放弃了极限操控，同时内饰、配置、整体做工等方面都挺符合豪华轿车的标准。而力狮的价格实在有吸引力，花最少的钱达到相差不多的性能何乐而不为呢？更何况力狮是唯一具有四驱系统的车型，先不说什么操控稳定之类的优点，单是下雪天就足以让另外两位“后驱兄弟”发愁的了……除此之外力狮嚣张的进气口也可以让它赢得更多的回头率。