凤凰汽车 金华导购：MPV凭借宽敞的空间和轿车般的舒适性能给人带来的一种惬意生活：一辆车，三两知己，开始一段旅程。可以说奥德赛和先入为主的别克GL8见证了近十年人们消费观念的转变，随着竞争对手的陆续加入，消费者多点选择当然是一件好事，今天我们就来聊聊谁更值得购买。
 

广汽本田-奥德赛

指导价：22.98~28.68万

本行情促销时间：2014.4.8-2014.04.30

奥德赛自第三代车型开始(目前为第四代车型)，整体造型便会给人一种相当前卫的感觉，修长扁平的车身，锐利的前脸设计令其成为MPV车型中的“另类车型”。它改变了人们对于MPV车型惯有的“臃肿、规矩”印象。而第四代奥德赛更是把这种鲜明的风格加以深化，就算现在看来第四代奥德赛的造型也依旧足够时尚前卫。 在MPV车型中，奥德赛应该属于中等偏上的水平，与偏重商务的GL8和马自达相比，尺寸偏小一些，相比于20万以内的家用MPV车型车型而言，奥德赛的尺寸还是比明显大上一圈的，由数据也可以明显看出奥德赛的车身高度相当低，基本与普通轿车无异。

奥德赛内饰设计如同外观设计一样前卫中又不乏豪华高档的气息。而2013款也是在保持2011款造型的基础上进行细节的变动，作为本次改款的亮点与重点所在，2013款奥德赛全系车型均加入了“ECON”的节油模式输出功能。这项功能主要是通过降低油门响应速度，同时也对空调功率等进行相应的调整，以达到节能的目的，而这项功能我们在本田全新MPV车型艾力绅上已经有所体验了。

2013款奥德赛依旧是只有2.4L自然吸气发动机搭配5速自动变速箱的一款动力总成，而这款动力总成所带来的轻盈平顺的驾驶感受早已被我们所熟知(点击查看奥德赛评测文章)，不过从另一方面来看，更加丰富的动力总成搭配能让消费者拥有更多的选择空间，进一步降低入门门槛对于一款受众面并不低的车型来说，应该也是不错营销手法，这点在歌诗图上已经有很好的体现，不知道厂家方面也是否有此的打算呢？

上海通用别克-GL8

指导价：20.9~39.99万

本行情促销时间：2014.4.8-2014.04.30

全新GL8有着别克家族式的前脸，风格上类似于英朗GT、昂科雷等车型，相比上一代明显变得厚重了许多，其中又有一股霸气在它的眼神里。说实话在外形方面，不少人对它的设计颇有微词，但我几乎没听到有人对这种别克家族式的前脸表示不满。LED灯眉让这个大家伙看起来精神许多，你也可以把它归类于时尚元素，无论如何，我觉得这对于突出车辆的豪华感还是能起到一定作用的，同时又让那个原本就有一点点犀利的大灯显得炯炯有神。侧面的腰线并不是笔直的，在后门处多了一个拐角，官方的名称是“Sweep Spear双曲棱腰线”，让厚重的车身显得略微活泼一些。我初次看见的时候感觉有点奇怪，于是试着用手挡起这个拐角，反倒觉得没有当前的设计协调。侧窗和后窗也都使用了私密性更好的深色玻璃，满足老板们对隐私的需求。

GL8内饰的视觉效果也相当出色，中控台布满了各种按键，显得很有科技含量。深色的木纹装饰烘托出浓重的商务气息，加上金属质感的装饰条做点缀，大气、庄重而不失精致、时尚。但问题同样也很明显，即整个中控台都采用了硬材质，包括酷似皮革贴面的塑料，触感实在一般。作为司机，你此时需要做的不光是平稳的驾驶，而且还需要学会察言观色，例如当领导因工作疲惫而小憩的时候，主动、适时、适当的调节后排出风口的风量。说不定，哪天领导一高兴，升职加薪就成为可能了。

别克还为GL8装备了一款2.4四缸发动机，最大功率167马力，峰值扭矩225牛•米，全系车型均匹配6AT变速箱。动力平顺、安静，总之一切向舒适看齐。但如果是这台3.0V6，说不定还能给你带来点惊喜。9.27秒的百公里加速成绩对于一台体重接近2吨的大家伙来讲，跑的算是很快了。而且，GL8在整个提速过程中表现都比较安静，6AT尽职尽责，最大程度的减少换挡冲击，整个过程几乎没有拖泥带水。

编辑点评：如果说别克GL8开拓了国内中高端MPV的市场，那么奥德赛、马自达8这些产品的出现才使MPV车型被越来越多的消费者所接受。虽然不断有新的车型加入，但奥德赛直接的竞争对手还是别克GL8和马自达8，自在国内生产以来，奥德赛就与别克GL8分摊了国内中高端MPV市场的主要份额。从造型来看，奥德赛兼顾了家用和商用的需求，不像别克GL8、马自达8那样偏向商用市场，看起来就是公司用车的范儿。可消费者并不买“时尚先生”奥德赛的单，从近年的销量来看，别克GL8遥遥领先。