凤凰汽车 金华导购： 越来越多的消费者在购车的选择上趋于理性，家庭才是首要考虑的因素，然后对已那些童心未泯的人来说，即便不能真的买上一辆大排量性能车玩玩，拥有一个漂亮的运动外观也是极好的。

东南三菱-风迪思

指导价：9.88~14.98万

本行情促销时间：2014.4.9-2014.5.9

与翼神出自同一平台的它，车身尺寸与翼神完全一致，长宽高分别是4570mm、1760mm和1490mm，而轴距则是2635mm。它的前脸几乎看不到翼神的影子，饱满的中网格栅几乎被镀铬装饰覆盖，而处于正中央的镀铬格栅条则与前包围的镀铬条形成了很好的呼应，从而增强了前脸的层次感；前大灯的外形看着有点木讷，欠缺一点儿精神。它的前大灯配置也很普通，全系均是卤素灯源，甚至连大灯透镜都没有……虽然从前面看，它与翼神有较大的差别，但其实采用类似设计风格的车型也并非找不到，比如我比较熟悉的V5菱致和V6菱仕，它们就与之有一定的相似度。

当我拉开车门，坐进风迪思坐舱里面的时候，我的第一个想法就是：看来我又得回到聊它与翼神有什么相似地方的话题了。事实上，它的整个内饰设计与翼神如出一辙。先抛开新鲜感的话题，单从设计角度来看，风迪思的内饰并没有太多的亮点，整体给人的感觉十分朴素、简约，三菱汽车依然不善于在内饰设计以及质感营造方面做文章。不过话说回来，这套内饰设计更加务实，与家用车的定位更加相符，我认为放在风迪思上面会比翼神更加合适。

打开发动机舱盖，隐身其中的是一台1.8L自然吸气全铝发动机(代号4B10)，它的最大功率是100千瓦(136马力)/6000rpm，最大扭矩175牛•米/4250rpm，具有三菱特有的MIVEC技术。这台发动机与翼神目前正在使用的1.8L发动机完全一样，而账面参数则是同级1.8L发动机的正常水平。 变速箱方面搭配的是5速手动或CVT变速箱(配备三菱独创的INVECS-III智慧型学习系统)，这台CVT变速箱的代号为F1CJA，产自日本Jatco公司，与之前进口版翼神没什么两样，也同样带有6速模拟换挡功能以及方向盘换挡拨片。认真想了一下，合资国产紧凑型车配备换挡拨片，这的确值得让风迪思炫耀一下，毕竟目前这个级别的车型还很少配备这项功能的，你可以把它当作驾驶乐趣的附加选项。当然了，你也可以把它视为档次的象征。

东风悦达起亚-福瑞迪

指导价：9.88~13.48万

本行情促销时间：2014.4.9-2014.5.9

外观造型上，新款福瑞迪通过对前进气格栅、前大灯以及后尾灯组造型的重新设计，营造出更为新颖的感觉，特别是采用了虎啸式前进气格栅之后，让整车一下子显得更精神、更年轻了。作为国内第一款使用“虎啸式”进气格栅的起亚车型，也正是从福瑞迪开始，我们对于韩国车的设计有了新的认识。提起韩国车我们想到的不再是中庸或保守，而是时尚的甚至有些激进的设计。

内饰方面，该车与老款的区别并不是很明显，依旧提供黑色+棕色、黑色+银色和米色+黑色三种搭配，对于这级别车型来说，选择算是很丰富了。同时该车中控台上部采用的类似硬橡胶质感的材质，给人的感觉也要比传统的硬塑料更好一些，表面做工和纹路处理也都很细致。合理的搭配可以得到不错的视觉效果，诚然福瑞迪的内饰用料算不上出众，摸上去都是硬邦邦的，但较为出色的做工在一定程度上弥补了用料上的不足。

动力方面，目前福瑞迪全系仅提供1.6L排量这一种发动机，最大功率123马力，最大扭矩为155牛•米，搭配的依旧是5速手动或4速手自一体变速箱。底盘悬架结构也没什么悬念，还是前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的类型。不过， 福瑞迪在加速测试中给了我们一个不小的惊喜，这台现代集团的γ发动机用实力证明自己的动力参数并不是虚高。最终0-100公里加速成绩仅为10.1秒，在我们测试过的同排量的自然吸气发动机紧凑型车中几乎是最快的。

编辑点评：福瑞迪目前在售的车型共有7款，编辑推荐给大家的是中配车型，该车在舒适性配置方面的表现还算不错，电动天窗、皮革座椅、多功能方向盘、前后中央扶手等都一应俱全。对于看重空间和配置的买家来说，该车还是值得考虑的。与福瑞迪相比，风迪思的整体表现更趋于家庭化，它的外观设计、动态性能表现均是如此，与之定位相符。目前，三菱汽车在国内紧凑型车市场已经有三款车型，分别是风迪思、翼神和蓝瑟。从定价来看，风迪思的定位介于蓝瑟与翼神之间。从9.88万-14.98万元的售价区间可以看出，东南三菱对它寄予厚望，它也拿出了自己的诚意。在我看来，这个价格如果再出现一些优惠的话，肯定会吸引不少自主车型的潜在车主。