一汽马自达-马自达8

指导价：21.98~24.98万

本行情促销时间：2014.4.24-2014.04.30

第一次见到马自达8的实车是在上半年的北京车展上，记得当时厂商并没有刻意对它进行过多宣传，要国产的消息也仅是略有耳闻，没想到这么快就会出现人们的视线里，我对它的印象是蛮不错的，一是因为我对MPV车型比较感兴趣，二是它抛弃了以前轿车化的前脸而变得更为稳重，令人印象深刻。马自达8的车身尺寸为4860mm*1852mm*1685mm，轴距为2950mm，也是迄今为止该品牌家族中个头最大的MPV，在数据上虽然比GL8还有差距，但已经达到了中大型MPV的标准，车身设计也十分和谐。

马自达8的内饰更多地运用了平直的线条，显得整洁而富有立体感，从方向盘和中控台上风格上还是带着鲜明的马自达特色。可能有人会觉得它家用化气息偏浓而有点脱离公务风格，其实我认为这不是什么大事儿，通过科技感和银色和适当的桃木点缀，反倒觉得挺温馨亲切的，而且按钮的布置和做工方面让人挑不出什么毛病，它不求什么花哨和令人过目不忘的设计，这对MPV已经足够了。该车具有两个滑动侧面，比大多数MPV只有一个右侧的车门设计更加灵活和方面，而且两扇侧门都能进行电动开合，显得很有档次；马自达8的后门车窗也能下降，不仅如此，四个车窗还都能进行一键上下控制，这在日系车中值得表扬；另外，前排的中央储物格可以折叠，方便乘员在前后排之间穿行，这是非常实用的设计，也可以看出马自达在人性化方面的用心。

与其上述的亮点和宽大的车身相比，马自达8在动力性上似乎欠些火候，它搭载了排量为2.3升的直列四缸发动机，这位熟悉的老朋友从老款马6就开始使用，与之搭载的是4速自动变速箱，我认为它在动力总成方面不算理想，除了担心它的动力是否够用外，也对它的4AT多少有些不满，毕竟低一级的马自达5都是五速自动变速箱。

编辑点评： 马自达这个品牌在人们的印象中一直不错，每当谈到操控之类的话题，马3和马6总是被人们津津乐道，原装进口的家用MPV马自达5也是凭着不错的性价比和实用性在国内也有一定市场份额，如今马自达带来了自家的大号产品——马自达8，这次它是通过一汽轿车以合资的方式来到中国，如果您确实需要一台MVP车型，不如考虑考虑它。而凯迪拉克SRX在同级车中拥有不错的性价比，在国内市场上市多年，一直是中型SUV中一个不容忽视的角色，前不久刚刚完成改款的SRX在内饰和配置上又进行了升级。其入门级车型价格不足43万，对于那些预算不多消费者绝对是个福音。