北京奔驰-奔驰C级

指导价：31.5~46.8万

本行情促销时间：2014.4.30-2014.5.30

车头设计采用了家族式设计理念，C260L本来就有着“小S”的称号，再配合上这一套AMG运动包围，视觉冲击力十分强。后门明显要比前门长了不少，这是典型的加长后的表现。虽然C260L的车身尺寸现在还不确定，但轴距信息已经曝光：2920mm，和328Li完全相同。此次全新C级在被A4L和3系Li压制了很长时间后，终于决定进行加长，并且轴距直接跨过了A4L，直指3系Li。至于轮胎尺寸和轮圈，C260L选装了AMG套件，所以比328Li表现更好，但宝马也同样可以选装M套件，所以在这个环节，两款车的表现不相上下。

中控台形状、色彩搭配和材质都跟老款不一样了，不过所有控制面键都在原来的位置丝毫没变，按韩寒的说法应该叫“拐了个假弯”，我在此是想表达赞美之意，毕竟原先各项功能已经很完善，新车内饰既新颖，又极易上手，合理延续传统，这才是成熟作风。

C200的动力来自于一台1.8L涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率135千瓦/184马力，最大扭矩270牛米，标定的功率和老款1.8L机械增压多点电喷发动机是一样的，最大扭矩增加了20牛米。以前奔驰C级的4缸车只装5挡变速箱，新款C200最大变化是开始换装7挡自动变速箱。这台名为7G-Tronic的变速箱大面积出现在奔驰各级别车型上，我们对它早已非常熟悉。7AT变速箱传统效率比老款5AT更高，而且换挡反应速度很快，必要时可以一次降四个档位，C级使用的变速箱为7G-TRONIC PLUS，是7G的小改进型，变速箱经过软件和硬件的优化，更进一步增强传动效率。

编辑点评：换装变速箱之后，C200 CGI的动力、燃油经济性和降噪能力都有提升，一举多得，大快人心。新款没有因性能的改进而增加更多的运动取向，日常驾驶和老款没差别，始终坚守品牌传统，营造醇厚的驾驶氛围。这也是很多人不喜欢奔驰C的原因，认为它古板、沉闷，过于中庸。但当心中激情褪去，开始把一切看淡的时候，不要忘了，永远有一辆奔驰C在等着你，到时就会发现，这辆车能给你的其实比想象中多得多。而全新宝马3系最大的变化有两个，一个全面换装涡轮增压发动机，另一个是轴距加长，并采用标准轴距和长轴距共同销售的策略。这两点的效果都是明显的，2.0T发动机动力较老款2.0L自然吸气车型提升显著，而更重要的是后排空间的优化，使得它面对奥迪A4L和奔驰全新C级不再有空间这个短板。