凤凰汽车 金华站导购：一直都有很多朋友都在询问一个类似的问题，就是15万左右哪款车型值得推荐，除了价格，这些朋友的基本要求就是乘坐空间要够大和配置也不能太低。目前来看，这个价位当中很多合资紧凑型车在提供一定的优惠之后，性价比的表现还是很出色的，而且也基本都能满足人们的要求，今天我就为大家推荐两款优惠幅度大的车型。

雷诺-风朗

指导价：13.98~18.28万

新风朗和老款车型相比没有什么明显改变，前脸造型有了些改进，进气格栅形状从梯形改成了六边形，并且增加了镀铬装饰条。雾灯之前与保险杠一体，现在改为了独立式设计，并且下格栅同样增加了镀铬装饰，以此来提高层次感和质感，确实比老款效果更好。轮毂样式有了变化，之前是简单的五辐轮毂，现在改为了三叉式多辐轮毂，视觉效果不错，很有设计感。轮胎以及备胎尺寸、品牌都没变，和老款车型一模一样，仍然是韩泰轮胎，备胎尺寸为205/65 R15。

风朗的内饰设计没有太多亮点，线条以圆润曲线为主，很少见到直愣愣的边边角角，整体风格朴素亲和。配色上，我们这台车采用了全黑内饰，包括座椅在内都是纯黑色的，另有中控台、门板上黑下米，外加米色座椅的配色方案，后者更显温馨。方向盘上集成了不少控制按键，其中包括定速巡航和电子限速功能的调节按钮。这两项配置是全系标配，相当厚道，特别是限速功能，在城市里非常好用。不过，它们的开关被设计在了挡把上，行车时想开启可不要低头看，用手去摸比较安全。

这次新风朗只是小改款，动力总成没什么变化，仍然沿用老款车型上的2.0L自然吸气发动机+CVT变速箱组合，最大功率137马力，最大扭矩191牛·米，而且从目前官方发布的配置信息上看只有三款2.0L车型，先前所报道的1.6L车型并没有出现在配置单中。风朗的行驶风格偏向日系车，开起来十分轻松。低速时，方向盘很轻，倒库挪车非常方便，油门踏板的力道比较适中，动力响应迅速，踩下去就有，只是发动机的低扭输出比较弱，所以平时开起来车子很少会一蹿一蹿的。这种风格出现在一台家用车上再合适不过了，开着坐着都舒服。

东风本田-思域

指导价：13.18~18.58万

外观上，我觉得思域属于很耐看型，上市这么长时间了，现在看它的样子也并不会有太强的审美疲劳，而且车身比例适中，线条也很丰富，无论男性还是女性都很适合。除了外形轮廓不同之外，第九代思域与上一代在车身尺寸上也略有不同，车身长度比老款增加了35mm，但是轴距反而缩短了30mm，这种现象在国内换代或改款车型中的确少见。不过轴距的缩短也并非意味着后排腿部空间将会减小，实际体验也验证了这一说法。

第九代思域的中控内饰沿用了欧版思域的设计，虽然格调上变化不大，不过整体看来创新地方还是可圈可点，尤其是中控面板向驾驶者方向大幅度倾斜，更加符合人体工位学，不仅减少驾驶员的操作难度，同时也营造出更紧凑更具运动感的氛围。相比其他品牌左右对称，中规中矩的造型，思域不拘一格的中控台比它的外观更加具有吸引力。而且高配车型中集成了导航与DVD娱乐功能的液晶显示屏为内饰提升了不少科技感，实际功能也异常强大。同时三幅式运动型多功能方向盘，低配车型虽然没有采用真皮包裹，不过厚实的方向盘还是提供了不错的握感，同时高配的车型更是集成了音响控制、车载蓝牙免提与定速巡航快捷功能按键，而且带有换挡拨片，更具操控感。

第九代思域提供了1.8L/2.0L的动力装置，最大功率104千瓦(141马力)，最大扭矩174牛米的1.8L发动机仍然是主打，与之搭配的变速器是5速手动变速箱与5速自动变速箱。而2.0L发动机最大功率和扭矩分别为114千瓦(155马力)和190牛米，与之搭配的是带S挡的5速自动变速箱，动力输出更为出色。第九代思域在底盘方面同样做出了升级，在底部增加了车底扰流板，不仅更加符合空气动力学，而且还有效减少旧款车型噪音偏大的问题。据了解，新款思域的悬架同样经过调整，悬架的韧性要比老款车型有很大提升，让其更好地发挥运动特性。

编辑点评：相比其他法国车的个性风格，新风朗则要朴实的多，没有任何激进的元素，从静态到动态皆是如此。空间是它的一大特点，和同级别对手相比它的表现绝对拿得出手。很有意思的是，现在紧凑型车当中以空间著称的几乎都是法国车，408、C4L、新风朗……看来自从法国人摸透了国人心思之后一直贯彻的很到位。内饰做工方面，新风朗保持着进口车的高水准，精细、有质感。再加上小众以及如此平民的价格，确实值得入手。而第九代思域经过重重考虑，有针对性地作出调整，既没有让消费者感觉到它有所创新，同时也传承了上一代的优点，并且还提升了不少。第九代思域作为八代的延续，在外观、安全、燃油经济性和静音性等方面均值得期待，再加上现在即将更新换代，所推出的优惠可以说是相当的诱人，有兴趣的朋友值得关注。