凤凰汽车 金华站导购：中型车市场向来是厂商的必争之地，对它们来说，及时对产品进行换血保持竞争力尤为重要。新的外观/内饰和更加丰富的配置都让这些车型变得更具吸引力如果你近期正有购买中型车的打算，那就要认真看看这篇文章了。

东风日产-天籁

官方指导价：17.78~29.98万

换代之后天籁采用了美版Altima的造型，格栅位置增加了不少镀铬装饰，降低了Altima浓烈的运动风格，看起来也更符合国人印象中的商务范儿。整体看天籁换代之后的这个造型算是中规中矩。只是换代之后天籁“五官”跟轩逸过于接近，没有了老款那种明显高于同级车的豪华感，对于好面子的国人，这个改变并不是什么好事。

天籁的内饰的整体风格并没有明显变化，只不过中控的设计变得更加简洁明了，原本旋钮式操作被一块7英寸全触屏取代了，按键手感和触屏操作便利性可以让人满意。 天籁的方向盘尺寸适中，不过直径显得有些纤细，握感不够饱满，多功能按键的镀铬装饰显得精致小巧，尺寸相比凯美瑞和雅阁则要小一些，好在日常使用并不会产生不便。仪表盘部分走的是简约路线，中间的彩色行车电脑液晶屏的显示效果则是三车中最好的。

天籁采用的是2.5升四缸自然吸气发动机，最大功率186马力(137千瓦)/6000rpm，峰值扭矩234牛·米/4000rpm，配备的是一台CVT变速箱。 天籁的发动机从V6变成了直4，听起来是个遗憾，不过实际测试数据到有所进步，0-100km/h加速时间从9秒缩短到8.87秒，解决了许多人对发动机动力表现的质疑。谈到舒适性，天籁最有资格坐头把交椅，从你坐上车的那一刻，沙发形的座椅首先会俘虏你的内心，似乎不愿意让你有起来的想法。

东风本田-思铂睿

指导价：21.58~25.58万

思铂睿外观上依旧延续着运动风格，只是在细节上进行了调整。新增加的2.0L车型降低了入门门槛，并且全系车型都增加了“老板键”以便于后排空间调节拓展，另外2.4L车型在动力上增加了20马力。 新推出的2.0L车型在外观上和2.4L车型有所区别，2.0L车型采用单边单出的排气布局，而2.4L车型则是双边共两出的排气，一眼就能分辨出。此外，轮圈减小至16英寸，样式也很普通。配置其实比较厚道，标配6安全气囊、车身稳定控制程序、真皮座椅、座椅电动调节、座椅记忆、后视镜电动折叠，足以满足日常用车需求。

新款思铂睿在内饰方面几乎没什么变化，除了车门把手的材质和中控台装饰条以外，几乎找不出和老款的区别。倒是在这样一台强调操控性的车上出现老板键让人感觉有些怪异，不过这也是为了改善后排空间才“出此下策”。思铂睿全系标配了双区恒温空调、前后共计8探头泊车雷达以及车身稳定系统，这一点值得表扬。除了配置，思铂睿在做工方面的表现出色，无论是用料还是细节的处理，都体现了很高的品质。

思铂睿2.0L车型上搭载的发动机想必大家都不会陌生，就是现款思域上的那台R20A4发动机，最大功率156马力，最大扭矩189牛·米。不过与思域相比，最大功率提升了1马力，最大扭矩却减小了1牛·米。由于思域车小，重量也轻，这台发动机能够提供不错的爆发力，可是考虑到思铂睿1.5吨的车重，只能算是够用了。而2.4L发动机则通过提升压缩比来增加性能，不过因此也只能使用97号(京95号)汽油，增加了日后的用车成本。变速箱依旧是5挡手自一体变速箱，带有运动模式和手动模式，值得一提的是思铂睿全系标配了方向盘换挡拨片，能够自行控制挡位来获得更好的加速表现和更大的驾驶乐趣。

编辑点评：公爵版更像是老板专用座驾，后排近乎豪华的配置以及充裕的腿部空间足以表明它的定位。值得一提的是，公爵版在加长后，车身长度比同级别目前最长的君越还要突出。对天籁来说，公爵版的推出将使阵容更加完整和强大。思铂睿一直以来都是一款不错的产品，严谨的做工以及出色的操控为其赢得一席之地，而且新款的2.4L发动机参数有了小幅度提升，现在已经有了和大众CC 2.0TSI车型以及丰田锐志2.5L等车型叫板的资本，并且随着2.0L车型的加入，思铂睿的性价比也终于得到了正视。