凤凰汽车 金华站导购：在国内的汽车市场中，中大型车通常被人们称为行政级用车，购买该类车型的往往是有一定经济基础，或者具有一定社会地位的人群。无疑德系三强在品牌价值和综合素质方面的表现都很优秀，并且性价比方面也有着相当高的表现。但在国内的汽车市场上还有一些定位相似，并且设计上也表现出了自己对于豪华不同的理解，它们同样值得我们去考虑。

一汽丰田-皇冠

官方指导价：31.98~51.98万

上个世纪末，丰田皇冠凭借稳定的质量和豪华的配置在国内获得了良好的口碑，给很多人留下了深刻的印象。不过，在引进第十三代皇冠的时候，厂家并没有“入乡随俗”地选择加长，但从车身尺寸上来看，和同级别的对手并没有太大的差距，整体的气质表现还是相当的霸气。在外形设计上皇冠造型丰盈饱满，表现出了中大型车的稳重大气，不过修长的车尾让人觉得不够干练，第一眼看上去总会觉得有点不太舒服。不过，持续一段时间后，就会觉得好了很多，丰富的线条使车尾表现出很强的立体感，牌照区是典型的皇冠设计风格，让人很容易辨认出它。

内饰的设计显得更加的精致，车内的木纹装饰表面经过打磨处理，摸上去手感出色，再加上皮质材料的配合，显得更有档次。在内饰的配色上，我觉得全黑的搭配更加适合深色木纹装饰，表现出了更加沉稳的气质，中控面板下面镶嵌在木纹面板上的皇冠标志，表现出自身的品牌价值。皇冠的前排座椅宽大，座椅的面料也非常柔软，坐上去非常贴身，在舒适性的表现上非常出色。除了表现出色的座椅，乘坐空间也同样让人满意，虽然皇冠没有刻意的为中国市场推出加长版车型，但175cm的体验者坐在后排，腿部空间可以达到20cm以上(相当于两拳半)，这样的表现也完全可以堪比很多中大型车了。

动力方面，搭载了一台排量3.0L的V6发动机，最大功率227马力(167kW)，最大扭矩293N·m，带有双VVT-i技术；与6速手自一体变速箱配合。V型发动机在运转时，平稳性要远远好于直列发动机的表现，动力输出也更有持续性。前排座椅还配置了通风功能，该车型独有的自适应巡航系统，该系统当车速达到40km/h以上便可以启动，根据设定保持与前车之间的距离。操作也非常简单，在启动定速巡航的状态下，按动方向盘上的按钮该功能便会激活。

上海通用凯迪拉克-凯迪拉克XTS

官方指导价：34.99~56.99万

XTS的外形既传承了凯迪拉克家族式的经典，例如立式的大灯和尾灯，同时又有所创新，将原有锋利的棱角打磨得更加圆润，视觉效果更加饱满。水滴形的自适应氙气大灯在夜晚看上去相当漂亮，而且这项配置是全系标配的，遍布车身四周的LED光源(日间行车灯、尾灯以及门把手等处)也颇为引人注目，彰显科技感。XTS大部分车型都采用了18寸轮圈，高配车型甚至采用了19寸抛光轮圈，视觉效果相当不错。此外，全系标配的Brembo前四活塞卡钳在同级别中更是不多见，可见凯迪拉克的诚意。

内饰采用中折线左右对称的方式，中控台使用了金属饰条和木纹饰板，通过不同的质地营造出了丰富的层次感。另外中控台、车门内侧、扶手箱以及中控台底部侧面这些细节方面都采用了真皮覆盖，展现出了强于对手的豪华感。 两个排量的顶配车型带有HUD抬头显示，它可以显示车速、音乐和导航等信息，不过内饰最精彩的部分还是这个名为CUE的互联系统。

XTS有两个排量，其中28T(2.0T)车型三款，(36S)3.6L车型一款。其中作为销售主力的2.0T车型发动机采用了直喷技术，并使用单涡轮双涡管结构以改善低转速扭矩不足和涡轮迟滞的现象，它的最大功率达到了269马力(198千瓦)/5300rpm，最大扭矩355牛·米/2000-5300rpm。与之配合的是6挡手自一体变速箱，并配备了换挡拨片。另一个硬件方面的亮点是XTS配备了MRC电磁减震器，传感器会以每秒1000次的频率侦测路面信息，及时对软硬进行调整；后悬架使用空气弹簧，能时刻保持良好的车身姿态，提升对高频振动的过滤，这在同级车中非常罕见。

编辑点评：总体而言，XTS带来的创新很多，CUE系统颠覆了传统人机交互系统的操作方式，豪华的内饰用料以及宽敞的后排空间都让它有实力挑战众多老牌选手。另外，巨大的优惠幅度也进一步提升了XTS的性价比。而皇冠给人留下更多的印象还是舒适，内饰的设计优雅，座椅的乘坐感受表现上乘，并且后排空间的表现也并没有因为本身没有刻意加长而不够宽敞，再加上这款车一直有着不低的优惠幅度，相比同级别的竞争对手，它表现出了一定的性价比。