凤凰汽车 金华站导购：豪华车一直被人们认为成功的象征，但是豪华车一直居高不下的价格也让普通消费者望而生畏，不过今天，小编就为大家带来了两款有大幅度降价并且还送购车好礼的车型。

北京奔驰-奔驰C级

指导价：31.5~46.8万

车头设计采用了家族式设计理念，C260L本来就有着“小S”的称号，再配合上这一套AMG运动包围，视觉冲击力十分强。后门明显要比前门长了不少，这是典型的加长后的表现。虽然C260L的车身尺寸现在还不确定，但轴距信息已经曝光：2920mm，和328Li完全相同。此次全新C级在被A4L和3系Li压制了很长时间后，终于决定进行加长，并且轴距直接跨过了A4L，直指3系Li。至于轮胎尺寸和轮圈，C260L选装了AMG套件，所以比328Li表现更好，但宝马也同样可以选装M套件，所以在这个环节，两款车的表现不相上下。

中控台形状、色彩搭配和材质都跟老款不一样了，不过所有控制面键都在原来的位置丝毫没变，按韩寒的说法应该叫“拐了个假弯”，我在此是想表达赞美之意，毕竟原先各项功能已经很完善，新车内饰既新颖，又极易上手，合理延续传统，这才是成熟作风。

C200的动力来自于一台1.8L涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率135千瓦/184马力，最大扭矩270牛米，标定的功率和老款1.8L机械增压多点电喷发动机是一样的，最大扭矩增加了20牛米。以前奔驰C级的4缸车只装5挡变速箱，新款C200最大变化是开始换装7挡自动变速箱。这台名为7G-Tronic的变速箱大面积出现在奔驰各级别车型上，我们对它早已非常熟悉。7AT变速箱传统效率比老款5AT更高，而且换挡反应速度很快，必要时可以一次降四个档位，C级使用的变速箱为7G-TRONIC PLUS，是7G的小改进型，变速箱经过软件和硬件的优化，更进一步增强传动效率。

上海通用凯迪拉克-凯迪拉克XTS

官方指导价：34.99~56.99万

XTS的外形既传承了凯迪拉克家族式的经典，例如立式的大灯和尾灯，同时又有所创新，将原有锋利的棱角打磨得更加圆润，视觉效果更加饱满。水滴形的自适应氙气大灯在夜晚看上去相当漂亮，而且这项配置是全系标配的，遍布车身四周的LED光源(日间行车灯、尾灯以及门把手等处)也颇为引人注目，彰显科技感。XTS大部分车型都采用了18寸轮圈，高配车型甚至采用了19寸抛光轮圈，视觉效果相当不错。此外，全系标配的Brembo前四活塞卡钳在同级别中更是不多见，可见凯迪拉克的诚意。

内饰采用中折线左右对称的方式，中控台使用了金属饰条和木纹饰板，通过不同的质地营造出了丰富的层次感。另外中控台、车门内侧、扶手箱以及中控台底部侧面这些细节方面都采用了真皮覆盖，展现出了强于对手的豪华感。 两个排量的顶配车型带有HUD抬头显示，它可以显示车速、音乐和导航等信息，不过内饰最精彩的部分还是这个名为CUE的互联系统。

XTS有两个排量，其中28T(2.0T)车型三款，(36S)3.6L车型一款。其中作为销售主力的2.0T车型发动机采用了直喷技术，并使用单涡轮双涡管结构以改善低转速扭矩不足和涡轮迟滞的现象，它的最大功率达到了269马力(198千瓦)/5300rpm，最大扭矩355牛·米/2000-5300rpm。与之配合的是6挡手自一体变速箱，并配备了换挡拨片。另一个硬件方面的亮点是XTS配备了MRC电磁减震器，传感器会以每秒1000次的频率侦测路面信息，及时对软硬进行调整；后悬架使用空气弹簧，能时刻保持良好的车身姿态，提升对高频振动的过滤，这在同级车中非常罕见。

编辑点评：总体而言，XTS带来的创新很多，CUE系统颠覆了传统人机交互系统的操作方式，豪华的内饰用料以及宽敞的后排空间都让它有实力挑战众多老牌选手。另外，巨大的优惠幅度也进一步提升了XTS的性价比。而奔驰C200 CGI在换装变速箱之后，动力、燃油经济性和降噪能力都有提升，一举多得，大快人心。新款没有因性能的改进而增加更多的运动取向，日常驾驶和老款没差别，始终坚守品牌传统，营造醇厚的驾驶氛围。这也是很多人不喜欢奔驰C的原因，认为它古板、沉闷，过于中庸。但当心中激情褪去，开始把一切看淡的时候，不要忘了，永远有一辆奔驰C在等着你，到时就会发现，这辆车能给你的其实比想象中多得多。