凤凰汽车 金华站导购：现在消费者可选车型种类越来越多，车型之间的市场竞争压力也逐渐加大，这对消费者是件好事。而在中型车这个级别的市场中，现在迫于市场压力且优惠幅度较大的车就有不少，早些年不到20万元买一辆配置不低的合资品牌中型车也许不能想象，但现在却是件很容易实现的事情。

上海大众-帕萨特

指导价：18.38~32.28万

帕萨特在国内的公务用车市场具有相当高的知名度，即使现在经过两次改款的新领驭也仍然保持着不错的市场表现，全新一代帕萨特更是融入了更多大众最新的家族元素让它变得更加稳重大气，硬朗中庸的线条也是国人所喜欢的。对于一款商务行政车型来说，后排空间的重要性不言而喻，身高182cm的体验者在后排可以获得一拳的头部空间，而腿部空间则超过了两拳。如果想要在后排翘起二郎腿，按照全新帕萨特这样的表现还是可以满足。

新帕萨特的中控内饰变化比较大，采用了更多圆润的边角处理，同时兼顾了商务和家用两方面，虽然看似中庸，不过也是符合它本身的定位。另外，中控面板上的时钟也为车内带来了更多成熟、稳重的气氛。后排座椅配备了单独的自动空调和电加热座椅控制，220V电源也依旧在新车上被保留下来，这些配置对于后排乘客进行商务接洽是非常实用的，另外，对于中高配车型来说，后排乘客还可以拥有电动遮阳帘功能，并且还配备了后排VIP座椅按键，后排乘客可以通过对副驾驶座椅调节，灵活提升乘坐空间，我想这才是商务车该有的。

动力方面，1.8TSI发动机的最大功率也可以达到118kW/4500-6200rpm，最大扭矩达到250N·m/1500-4500rpm，动力上超越了同级别2.4L自然吸气发动机的水平。而2.0TSI发动机的最大功率为147kW/5100-6000rpm，最大扭矩为280N·m/1700-5000rpm，其最大扭矩的输出范围非常宽泛，其实力在迈腾和大众CC上已经得到了肯定，搭配的变速箱依旧是那款熟悉的6速DSG。

东风日产-天籁

官方指导价：17.78~29.98万

新一代天籁刚上市不久，外观造型方面和上一代车型一样，给人一种大气中庸的感觉，没有什么浮夸的设计，与美国市场上的Altima差不多，但因为是在中国市场销售，并且天籁作为东风日产最重要的车型，所以它也针对中国消费者的审美观念作出了一些调整。 尺寸方面，天籁的长宽高分别为4868/1830/1490mm，这在中型车了已算不小，而2775mm的轴距也能满足日常商务以及家用的需求，所以天籁在这方面可以说是非常合格的。

天籁的内饰设计、布局、用料在本次推荐的这6款车里，给人感觉是最温馨舒适的，当然实际情况和主观感受也是相同的，天籁的车内使用了很多软性材料，而且配置方面做得也挺不错，只是中间的这块彩色屏幕实在有点过小。 车内乘坐空间对于一辆中型车来说通常不需要有过多的担心，而就天籁的表现来说，头部空间只能说刚好够用，身高175cm的体验者，前排一拳，后排三指表现并不能让人很满意，而后排的腿部空间表现还是相当不错的，超过两拳的空间可以让后排乘客轻松翘起二郎腿。

新天籁配备一台2.0L自然吸气发动机，最大功率：141马力/5600rpm，最大扭矩：190N·m/5600rpm，与之搭配的是一台CVT无级变速箱，从这些数据以及变速箱可以看出，天籁绝对是一台缺乏激情的车，但仔细想想，它真的需要这些激情吗？答案显然的否定的，购买天籁的消费者明显更看重舒适。

编辑点评： 天籁，算是我比较了解的一款车型了，因为我家目前就有一辆老款的天籁，相对于刚上市的新款，更高的配置和舒适性以及更漂亮的外观是其升级的地方，而天籁一贯的大空间以及温馨的内饰也是得到了很好的保留，所以如果是注重空间和舒适性的消费者，选择天籁一定没错。新帕萨特的推出无疑又是上海大众争夺国内最为重要的中型车市场的利器，虽然之前的老款车型为它在商务级别市场打下一定的基础，但毕竟是一款使用帕萨特5代技术的车型。而新款车型更新换代后不仅动力方面得到提升，稳重外形设计更加符合商用的特点，车内舒适性也得到提高，对于商务人士来说，还是值得推荐的。