官方指导价：31.98~51.98万

上个世纪末，丰田皇冠凭借稳定的质量和豪华的配置在国内获得了良好的口碑，给很多人留下了深刻的印象。不过，在引进第十三代皇冠的时候，厂家并没有“入乡随俗”地选择加长，但从车身尺寸上来看，和同级别的对手并没有太大的差距，整体的气质表现还是相当的霸气。在外形设计上皇冠造型丰盈饱满，表现出了中大型车的稳重大气，不过修长的车尾让人觉得不够干练，第一眼看上去总会觉得有点不太舒服。不过，持续一段时间后，就会觉得好了很多，丰富的线条使车尾表现出很强的立体感，牌照区是典型的皇冠设计风格，让人很容易辨认出它。

内饰的设计显得更加的精致，车内的木纹装饰表面经过打磨处理，摸上去手感出色，再加上皮质材料的配合，显得更有档次。在内饰的配色上，我觉得全黑的搭配更加适合深色木纹装饰，表现出了更加沉稳的气质，中控面板下面镶嵌在木纹面板上的皇冠标志，表现出自身的品牌价值。皇冠的前排座椅宽大，座椅的面料也非常柔软，坐上去非常贴身，在舒适性的表现上非常出色。除了表现出色的座椅，乘坐空间也同样让人满意，虽然皇冠没有刻意的为中国市场推出加长版车型，但175cm的体验者坐在后排，腿部空间可以达到20cm以上(相当于两拳半)，这样的表现也完全可以堪比很多中大型车了。

动力方面，搭载了一台排量3.0L的V6发动机，最大功率227马力(167kW)，最大扭矩293N·m，带有双VVT-i技术；与6速手自一体变速箱配合。V型发动机在运转时，平稳性要远远好于直列发动机的表现，动力输出也更有持续性。前排座椅还配置了通风功能，该车型独有的自适应巡航系统，该系统当车速达到40km/h以上便可以启动，根据设定保持与前车之间的距离。操作也非常简单，在启动定速巡航的状态下，按动方向盘上的按钮该功能便会激活。

编辑点评：换装变速箱之后，C200 CGI的动力、燃油经济性和降噪能力都有提升，一举多得，大快人心。新款没有因性能的改进而增加更多的运动取向，日常驾驶和老款没差别，始终坚守品牌传统，营造醇厚的驾驶氛围。这也是很多人不喜欢奔驰C的原因，认为它古板、沉闷，过于中庸。但当心中激情褪去，开始把一切看淡的时候，不要忘了，永远有一辆奔驰C在等着你，到时就会发现，这辆车能给你的其实比想象中多得多。至于皇冠，给人留下更多的印象还是舒适，内饰的设计优雅，座椅的乘坐感受表现上乘，并且后排空间的表现也并没有因为本身没有刻意加长而不够宽敞，再加上这款车一直有着不低的优惠幅度，相比同级别的竞争对手，它表现出了一定的性价比。