凤凰汽车 金华站导购：在中国这个市场，大众可以说是紧紧的抓住了消费者的心理，不说别的，单单是加价提车还能让消费者等这么久，其影响力在中国可见一斑。而说到上汽通用五菱这家企业，大家脑海中第一个跳出来的肯定是各种微面，也就是俗称的面包车。然而大家都没想到的是，宝骏630这款在国内热销了这么多年的车其实也是出自于通用旗下，那么都是专门为中国市场开发的车型他们的具体表现如何呢？一起来看看吧。

上汽通用五菱 宝骏630

官方指导价：6.28-9.58万

宝骏630的外形设计工作是由通用和泛亚共同完成，虽然外形是个见仁见智的话题，但是我相信630 的外形会得到绝大多数人的好感，关键在于作为一款合资自主轿车，它看不出任何模仿的痕迹，同时又不乏一些新鲜的元素。比如说盾形的发动机盖，这种独特的设计语言也将延续到未来的宝骏车型上，成为家族式的DNA。除这一点外，飞翼式双层前保险杠也显得十分别致，丰富了视觉上的层次感。全系标配了大灯水平调节，仔细看，灯泡也有宝骏的LOGO；舒适型和精英型配备的是无骨雨刷；盾形马首是宝骏品牌的LOGO；制造品质一点不含糊，四扇车门均使用了双层密封条；行李厢的钥匙孔有些跟不上时代，影响了视觉感；行李厢盖的开启键在车门上，遗传自凯越。

中控面板的按键排列整齐有序，常用的音响和空调采用了较大的按键或是旋钮，操作清晰直观，在细节处理上也能看出是下了一番功夫，例如镀铬镶边的空调出风口。另外，空调制冷相当给力，在这个越来越炎热的夏季，绝对是车主的福音。虽然内饰组件还是以硬塑料为主，但是装配精度并不低，各处的接缝都比较均匀，车辆在行驶中，内饰部件也不会因共振而发出恼人的声响。深棕色的中控台和真皮座椅看上去很高档，除行李厢开启键的位置需要适应外(在车门上)，其余功能配置的操作都很简便，常用的音响和空调按键还采用了较大的按键或旋钮，即便开车时也很容易调节。

车辆的动力系统全部来自于通用集团，在动力表现上，1.8 升车型要明显好于1.5 升，尤其是低速扭矩，显得更为充足，转速也要比1.5 升车型提得快一些。5 挡手动变速箱的各挡位出入都比较顺畅，离合器和方向盘的力度都很轻，所以驾驶感受很轻松。自动型车辆上配备的6 挡自动变速箱已广泛应用在别克和雪佛兰的多款车型上，只不过各车型上的调校稍有分别。装备在宝骏630上的这台变速箱在低速动力输出时稍有迟滞，产生了一些顿挫感，当车辆在3 挡后换挡过程就非常平顺。

上海大众-朗逸

指导价：10.78-16.59万

经过改款后的朗逸在外观设计上更加接近现阶段大众家族特征，从之前略显圆滑的外观设计转变为更加见棱见角的风格。虽然一直被大家埋汰的套娃战略，但是不得不说，这样的变化还是有很多国人喜欢和乐于接受的。不过这样一来，你在街上见到宝来、朗逸、帕萨特、辉腾······我估计你都的盯着看一会儿才能分辨出来。

不得不说这套内饰非常的符合国人的口味，上黑下米的配色高端大气上档次，居家使用更是可圈可点。不过相对于仪表来说似乎就少了那么点新意，我想说这个仪表我已经看了十几年了好么，能不能换下？

1.6自然吸气发动机和6速手自一体变速箱是销售的主力军，年轻点的客户也许就会选择了1.4T发动机，当然还有那个即将推出历史舞台的2.0的发动机。总得来说，动力总成并没有什么大的变化，只有在驾驶质感和细节上有少许的改变。

编辑点评：如果在乎品牌的细微差别，并且对动力有着一定的要求，对于价格有不敏感的车主，那么朗逸一定是你最好的选择。年轻客户可以选择1.4T的车型，家用和偶尔激情都可以很好的满足你。而和凯越出自同一平台的宝骏630，只不过一个是后来者居上，一个是老树换新装，再考虑到性价比和品牌因素，我想孰优孰劣已经有了很明显的答案了，对咱们老百姓来说实惠才是王道不是么？