凤凰汽车 金华站导购：合资品牌紧凑型车对消费者来说空间刚好够用，只是觉得这个价位买合资紧凑型车没有喜欢的舒适性配置，尤其是中控触摸屏和电动天窗这两个配置，不知还有没有更好的选择，今天小编就为大家推荐两款性价比极高的自主品牌车型。

上汽荣威-荣威350

官方指导价：8.97~12.87万

荣威350相比750的古板、550的前卫，其外观设计更接近我们中庸的审美观，不管是车辆整体还是细节的设计都没有令人难以接受的地方，外观与荣威之前的两款车型也鲜有相似的地方，仔细观察的话，只有前脸上的横条镀铬格栅与550有一些相似之处，除此之外，荣威350令人印象深刻的还有侧面突出的腰线。

350的内饰设计造型简单，中控台按键较少,很容易上手。仪表盘设计比较简单，可读性非常高，数字式车速表字体很大，对于防止超速很有意义。不过行车电脑的功能就没什么可值得炫耀的了，因为只有续航里程、平均车速、行驶时间等基本数据，而没有瞬时油耗，也没有对车辆的设置。方向盘的功能尽管强大，但只能进行上下调节。

荣威350全系仅配备一台1.5升发动机，最大功率109马力(80千瓦)/6000rpm，峰值扭矩135牛·米/4500rpm，可选择五速手动变速箱和四速自动变速箱。乘坐空间方面，体验者身高176cm，坐入前排之后空间还算比较充裕，此时的后排腿部和头部空间表现也依旧不错，不过后排中间座椅没有配备可活动的头枕，安全带也仅为两点式，与其他自主品牌相比有些不太厚道。荣威350后备厢容积为458升，日常使用基本不会有问题，后排座椅可按4/6比例放倒。

上汽通用五菱 宝骏630

官方指导价：6.28~9.58万

宝骏630的外形设计工作是由通用和泛亚共同完成，虽然外形是个见仁见智的话题，但是我相信630 的外形会得到绝大多数人的好感，关键在于作为一款合资自主轿车，它看不出任何模仿的痕迹，同时又不乏一些新鲜的元素。比如说盾形的发动机盖，这种独特的设计语言也将延续到未来的宝骏车型上，成为家族式的DNA。除这一点外，飞翼式双层前保险杠也显得十分别致，丰富了视觉上的层次感。全系标配了大灯水平调节，仔细看，灯泡也有宝骏的LOGO；舒适型和精英型配备的是无骨雨刷；盾形马首是宝骏品牌的LOGO；制造品质一点不含糊，四扇车门均使用了双层密封条；行李厢的钥匙孔有些跟不上时代，影响了视觉感；行李厢盖的开启键在车门上，遗传自凯越。

中控面板的按键排列整齐有序，常用的音响和空调采用了较大的按键或是旋钮，操作清晰直观，在细节处理上也能看出是下了一番功夫，例如镀铬镶边的空调出风口。另外，空调制冷相当给力，在这个越来越炎热的夏季，绝对是车主的福音。虽然内饰组件还是以硬塑料为主，但是装配精度并不低，各处的接缝都比较均匀，车辆在行驶中，内饰部件也不会因共振而发出恼人的声响。深棕色的中控台和真皮座椅看上去很高档，除行李厢开启键的位置需要适应外(在车门上)，其余功能配置的操作都很简便，常用的音响和空调按键还采用了较大的按键或旋钮，即便开车时也很容易调节。

车辆的动力系统全部来自于通用集团，在动力表现上，1.8 升车型要明显好于1.5 升，尤其是低速扭矩，显得更为充足，转速也要比1.5 升车型提得快一些。5 挡手动变速箱的各挡位出入都比较顺畅，离合器和方向盘的力度都很轻，所以驾驶感受很轻松。自动型车辆上配备的6 挡自动变速箱已广泛应用在别克和雪佛兰的多款车型上，只不过各车型上的调校稍有分别。装备在宝骏630上的这台变速箱在低速动力输出时稍有迟滞，产生了一些顿挫感，当车辆在3 挡后换挡过程就非常平顺。

编辑点评：自主品牌它们的主要特点就是价格相比同级别合资品牌车型有较强的竞争力，配置方面也让不少合资品牌车型感到不小的压力，不过面对不同车友的需要，想要从众多车型中选择适合你的那一款着实有点难度。