凤凰汽车 金华导购：目前大多数主流的合资中型车都走成熟中庸的路线，对于追求成熟务实的中年大叔来说是不错的选择，那喜欢年轻有活力的伪大叔和小鲜肉们怎么办呢？一款造型时尚运动的车型必不可少，今天小编就为大家推荐6款热门中级车，它们大气又不失动感，总有一款让你中意。

 

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大众CC

官方价格：25.28-34.28万元

2013款 大众CC 3.0FSI V6

2013款 大众CC 3.0FSI V6

2013款 大众CC 3.0FSI V6

在以简洁实用风格见长的大众产品阵营中，外观设计极富动感的CC显得格外吸引眼球。飘逸的流线造型、优雅的斜升腰线以及亮丽的轮毂，这是CC给人的最多印象，丰富的配置，时尚的设计，以及大众品牌良好的市场口碑，这些都让我们有理由相信，这是一款适合年轻消费者座驾。

对于CC的改款，人们褒贬不一，新款CC的加入了LED日间行车灯，造型和迈腾基本相同，前脸部分采用大众家族脸谱。

2013款 大众CC 3.0FSI V6

2013款 大众CC 3.0FSI V6

2013款 大众CC 3.0FSI V6

CC内饰设计较为个性，以磨砂的材料或织物面料为主，且镀铬件不多，简约时尚。前排座椅采用8向电动调节，带有4方向电动腰托，此外还有加热功能。

CC的后备箱空间达到532L，后备箱内部的空间非常规整，空间利用率很高。不仅可以满足日常使用，也能应付长途旅行。

2013款 大众CC 3.0FSI V6

大众CC搭载2.0T 200马力涡轮增压发动机，使用电控燃油缸内直喷涡轮增压技术，匹配6挡手自一体DSG双离合变速器，最大输出功率为147kw/5100-6000rpm，最大扭矩为280Nm/1700-5000rpm，有着很好的操控性，且动力强劲，燃油经济性很好。

别克新君威

厂商指导价：17.89-24.59万

从外形的变化来看，全新君威的车体造型基本没有发生变化，只是在车头、车尾的一些细节设计上进行了调整，更像是一款改款车型。前脸最显著的变化就是4层式材质打造的全新直瀑式镀铬格栅变得更宽大，采用“钨光电镀+高亮电镀+注塑喷黑”的3种工艺，与之前比较平面化的中网相比，在精致之余为车头带来更具层次感和立体感的视觉效果。GS车型依然沿用之前经典的獠牙式前脸，增强凶悍的运动效果。【我要询价】 【我要试驾】

车尾的变化依然体现在细节方面，上半部分别克“三盾牌”标志位置上移，镀铬饰条横向贯穿左右尾灯，展现流畅自如的动态效果，展翼式LED尾灯则与车头的日间行车灯遥相呼应，再添一份精致与时尚感。尾灯引入的AB灯的设计，延伸到尾厢盖上同样增加了横向感和运动感。后保险杠上牌照架周边的线条过渡更加自然，整体感更强烈。

来到车内，才会真正体会到这款全新车型所带来的更加彻底的改变。整个仪表台经过了重新设计，放弃了之前大面积的银色塑料装饰版，而改用亮黑色装饰板与银色饰条搭配的方案，增添了时尚与科技感，更迎合时下消费者的口味。

方向盘的造型也经过重新设计，更具立体感的样式与整体运动化的设计风格更加协调。之前别克车系的中控台所广泛采用的布置繁琐的中控台被放弃了，改用了与新款君越相同的设计风格，音响区的控制按键被大幅缩减，更加简约、易于操作。空调控制区的样式更是与新款君越如出一辙，触摸式的操作方式和更精致的独立显示屏大幅提升了整体的豪华气质。

在仪表部分也有所升级，在2.0L领先时尚型和1.6T时尚技术型两款车型上依然沿用老款车型的炮筒式仪表，中央屏幕也同样采用了3.5英寸单色显示器，而在2.0L精英时尚型以及2.4L精英时尚型这两款车型当中，仪表中央屏幕则升级为4.2英寸彩色显示屏，信息显示更加清晰、形象。在顶配的2.4L豪华时尚版车型上，更是引入了与君越高配车型相同的数字化仪表，两侧的实体仪表与中央8英寸高清数显屏驾驶信息中心相配合，提供更全面、可个性化定制的信息显示效果，极具科技含量。

别克全新君威沿用了老款车型上所搭载三款发动机，包括2.4L SIDI智能直喷、经济高效的2.0L Ecotec和升功率出色的1.6T涡轮增压发动机，而GS车型更是搭载了性能强劲的2.0T增压发动机，除5速手动变速器外，别克君威系列车型基本上全部采用6速手自一体变速器。【我要询价】 【我要试驾】

车型点评：动力系统直接沿用自老款车型，虽无新意但也确实没有更新的必要，对用其面向的年轻家用消费群体来说，实用的就是最好的选择。新款君威的推出一方面让别克在中级车市场的双车战略全面更新；另一方面，新款君威的在各方面的改善带来了更高的性价比，面对今年各个品牌推出的新款竞争车型做出了迎战的姿态，其市场表现很值得期待。

起亚K5

厂商指导价： 15.98-25.18万元

初步形成的起亚新家族特征在K5上面有了很好的体现，即可以说K5像凯尊、也可以说K5是大号的福瑞迪。进气中网和SUV智跑基本一致，即虎啸式前脸，只不过KIA的LOGO被设计在了中网之上。巨大的一体式进气格栅和两侧细长的大灯连接成一个整体并延伸到两侧的翼子板上；雾灯是三角形+LED日间行车灯的样式，不过只有高配车型才能享用LED。【我要询价】 【我要试驾】

内饰的多数地方也都存在着起亚自己的风格，宽大厚实是K5的内饰给我们的第一感觉，完全的一副美式大型轿车的范儿。但在美式的风格下，亚洲人的那份细腻也会在每一个接缝或是皮革针线角处体现出来，K5的内饰做工水平真的比之前的车型有了非常大的进步。

尽管K5定位比凯尊低，但实际上K5的车身尺寸并没有比凯尊小太多，而且经过我们的体验可以感受到韩系车适应中国本土市场的能力。我们的体验者身高170厘米，在国人中也算是非常普遍的类型。后排空间方面，我们发现了K5在这方面完全不输于凯尊，在K5的后排完全可以获得与凯尊一样的乘坐感受，而且我们都认为K5的后排座椅甚至要比高一级别的凯尊舒适。

K5的动力总成乃至于底盘结构都和北京现代新索纳塔有颇多共通之处。起亚和现代共享平台和技术的战略已经屡见不鲜，因此揭开发动机盖我们看到的是非常熟悉的Theta II 2.4升发动机，在起亚智跑和进口凯尊，以及现代的众多车型上都可以找到它的身影。6速手自一体变速器也是老搭档了，作为韩国车第一台自主研发的6AT，它的表现已经在ix35，智跑等车型上受到我们的认可。【我要询价】 【我要试驾】

编辑点评：起亚K5动感时尚的外观造型给人留下了深刻的第一印象，而相对实惠高性价比的市场售价又为它增加了热销的砝码，K5也因此成为了热门关注的车型。不仅如此，起亚K5在燃油经济性方面也有不错的表现，2.4L自动车型的平均油耗不到8L。而且，质保期长达五年或10万公里，这在合资品牌车型中十分少见。

丰田锐志

厂商指导价：20.98-31.48万

锐志

锐志

在去年的9月份，一汽丰田正式推出新款锐志，它同样是大家非常熟悉的老朋友。新款锐志的外观造型延续了Mark X的设计风格，与旧款相比，前脸变得更具侵略性和激进。尾部的变化相对不明显，与旧款的区别仅在于尾灯的造型。【我要询价】

锐志

车身尺寸方面，新款锐志的个子是此次推荐的四款车型里最不起眼的，长宽高均比其它车型小。当然，以运动为取向的它向来就不会去跟对手拼“高大”，相信钟情于它的朋友也不会太在意。值得一提的是，它的个子虽不突出，但轴距却和新蒙迪欧并列第一，乘坐空间表现如何？待会就揭晓。【我要询价】

锐志

新款锐志没有对中控台造型进行调整，内饰整体风格偏稳重，欠缺点时尚与运动的气息。需要说明的是，它的中控台配色只有全黑一种配色。座椅配色及材质方面，新款锐志提供了欧缔兰、真皮及纺织物三种座椅材质，而每款车型均有象牙色以及咖啡黑色两种座椅配色可选。

配置方面，新款锐志标配了前/后排侧气囊、前/后排头部气帘、膝部气囊和车身稳定控制系统等安全配置，后视镜电动折叠、自动头灯和后视镜电动折叠等便利性配置同样为标配。略显遗憾的是，最低配的2.5S 菁锐版没有配备电动天窗和真皮方向盘，一键启动、空气净化、倒车影像、IPA智能泊车辅助系统和定速巡航等只出现在高配上。

锐志

从官方公布的数据来看，在后排座椅未放倒的情况下，新款锐志的后备厢容积为480L，比君威稍好，不过逊色于新天籁和新蒙迪欧。假如日常有需要，它的后排座椅支持4/6比例放倒，可以进一步扩展空间。【我要询价】

锐志

锐志

动力方面，新款锐志沿用了老款车型的动力系统，搭载了2.5L及3.0L两款V6发动机。其中，2.5L发动机的最大功率为193马力，最大扭矩为236N·m；3.0L发动机的最大功率为227马力，最大扭矩为293N·m。与发动机匹配的是6速手自一体变速箱。值得一提的是，丰田首次将FAD震动感应自适应悬架系统引进中国，配备在2.5V尚锐版上，而尊锐版则配备了自适应可变悬架系统。

马自达阿特兹

官方指导价：17.98~23.98万

国产版阿特兹基本上原样照搬了进口版ATENZA的造型设计，这也是因为马自达全新一代的“魂动”造型是其主打的设计理念，并且这一设计备受好评，一汽马自达没有理由不保留这样的设计。

当然作为马自达品牌中定位最高的轿车，阿特兹也要考虑到成熟用户的需求，所以阿特兹还提供了比较丰富的颜色选择，“魂动”和“创驰蓝天”是最近马自达提及最多的两个词，这两大元素已经成为新一代马自达的标志，就像“Zoom-Zoom”的品牌口号一样。

和外观设计的情况相似，阿特兹的内饰同样保持了进口ATENZA的设计。值得肯定的是，新一代马自达的车型在内饰的工艺上与之前的车型已经有了很大的进步，尤其在阿特兹和昂克赛拉两款全新轿车上体现的更充分。

而马自达内饰的问题是总是缺乏一些新意，过于简洁中庸的造型虽然不是什么坏事，但是的确很难让人记住它。可以想象即使如大众那般规整朴素的内饰都能够让人记忆深刻，而马自达的内饰却找不出它的特点，确实有些遗憾。马自达的魂动理念已经将外形设计基本全部涵盖进来了，而内饰部分却从未提及，这也应该是马自达下一步的发展方向。

可喜的是，在昂克赛拉的内饰上我们已经看到了一些新鲜的元素加入进来，比如独立的显示屏以及炫酷的屏幕界面和集成度较高的人机交互系统。但是这些新鲜元素并没有出现在更高级别的阿特兹上，阿特兹仍然配备比较死板的显示界面，整个界面看上去已经不像这个时代的产品了，功能上也没有配备全，导航等功能都没有提供，当然这也与试装车有关。

当然也有好的一面，在阿特兹上配备了高级别的BOSE音响系统，并提供了AudioPilot噪声补偿电路的专利技术。这项技术的作用是，当车辆行驶在不够平整的路面上时，轮胎与路面摩擦或碾碎石子时会产生噪音，这些噪声源会影响车内乘客欣赏音乐。而AudioPilot技术利用内嵌麦克风持续监听车内声音水平，通过数码电子技术来区分音乐与噪音，当突发噪音出现时，系统能迅速地做出反应，根据噪音对当时所播乐曲的侵扰程度，自动地调节音量输出，以补偿其带来的影响，从而确保车内音质始终均匀一致。

说运动是马自达品牌的灵魂一点都不为过，所以即使是阿特兹这样的中级轿车也会在设计时对融入运动性的设计，比如尺寸比较小的方向盘，和方便的换挡拨片。阿特兹的座椅提供了一定的包裹性，可以在高速过弯时为乘客提供了一定的侧向支撑。但是不得不提的是阿特兹的坐垫确实有些偏硬，坐在上面感觉只有上面一层是柔软的，在长时间驾驶时会产生疲劳感。当然如果你是个运动派爱好者，这样的座椅或许会更合心意。

这台2.5升发动机可以输入141千瓦的最大功率，252牛米的最大扭矩在3250转时即可爆发，数据上和CX-5上的2.5升发动机相差不大。这台发动机也采用了马自达最新的创驰蓝天技术，在经济性上同样有所保证。

和2.0升车型一样，2.5升的阿特兹也搭载了一台6速手自一体变速器，变速器同样出自创驰蓝天技术，在换挡速度和平顺性方面都有不错的表现。

虽然我很期待2.5升阿特兹的动力表现，但是一汽马自达并没有将动力的提升作为这款车型的重点，燃油经济性仍然是创驰蓝天最大的亮点。除了动力系统对经济性的支持之外，阿特兹上还配备了一些与经济性有关的配置。

首先是i-stop自动启停系统，这套系统的作用是在停车时会将发动机暂时关闭，在松开制动踏板后再将发动机恢复到工作状态，以此达到在堵车时降低油耗和排放的目的。自动启停系统现在已经比较普遍了，但是马自达的i-stop在其中还是比较先进的，首先是启动发动机速度很快，另外启动时的震动也比较小，不会对驾驶者产生太大的影响。应该说i-stop的表现要优于一些高端品牌的启停系统。特别要强调的是i-stop系统在阿特兹上是全系标配的。

在顶配的阿特兹上还配备了i-Eloop动能回收系统，在减速或刹车时这一系统可以将多余的能量储存在电容器(并非传统电池)中，并为车内的音响、空调等系统供电，这也是提升燃油效率的一种方式。不过我试驾的这款车型并没有配备这一系统。
 

福特蒙迪欧

厂商指导价：17.98-26.58万

蒙迪欧

蒙迪欧

蒙迪欧

蒙迪欧的外观相当个性鲜明，它采用了极具辨识度又充满侵略性的前脸，浑身运动气息。简洁明了的设计风格则让它的车身侧面看起来精神清爽。萝卜青菜各有所爱，也许不见得所有人都觉得蒙迪欧漂亮，但不可否认的是，只要它走在路上，回头率还是很有保证的。【我要询价】

蒙迪欧

车身尺寸方面，蒙迪欧的长宽高为4860×1854×1480(mm)，轴距为2850mm。与此次推荐的四款同级别车型相比，它的个子属于中等偏上，而轴距和锐志一样，相对突出。

蒙迪欧

与外观一样，新蒙迪欧的变化同样很彻底。中控台造型与致胜的沉稳相比，无疑更加简洁明快，大量的银色饰条为其增添了质感。另外，它共有全黑和米黑两种内饰供大家选择，当然，全黑对主打年轻消费者的它来说自然是主色调，至少在展厅里看到的车型大部分都是如此。

蒙迪欧

蒙迪欧

蒙迪欧

配置是新蒙迪欧的一大卖点，前排侧气囊、前/后排头部气帘、膝部气囊、胎压监测装置、车身稳定控制系统等安全配置均为全系标配。2.0L GTDi240至尊型和2.0L GTDi240旗舰型更是装备了同级别车型少见的后排气囊安全带，而前排座椅加热/通风、MyFord Touch车载多媒体互动系统、自适应巡航、车道保持以及低速行车安全系统等配置同样出现在新蒙迪欧上。【我要询价】

蒙迪欧

从官方公布的后备厢数据来看，在第二排座椅未放倒的情况下，它的容积为516L，这比相同状态下的锐志和君威出色。将第二排座椅放倒后，它的容积可扩展至986L。根据我们实测的数据，可以看到它的最大深度在此次所有推荐车型里最占优势，常规深度也只分别比雅阁和新天籁少40mm、10mm。

蒙迪欧

蒙迪欧

新蒙迪欧提供了1.5T和2.0T两款发动机给大家选择，其中1.5T发动机最大功率为181马力，最大扭矩为240牛·米。它的2.0T发动机提供两种不同调校选择，低功率版发动机最大功率203马力，最大扭矩340牛·米，而高功率版发动机的最大功率则为242马力，最大扭矩可达到350牛·米。传动系统方面，全系车型均配备的是6速手自一体变速箱。【我要询价】