凤凰网汽车 济宁导购：随着中国进入汽车社会，女性驾车比例越来越高，如今女司机开车时最习以为常的事情了。从性别上来看，女性无疑是感性的，这在她们选车时同样如此，外观时尚个性是最重要的因素之一，也许是一对漂亮的车灯，也许是流畅的车身线条。当然也有很多车辆比如甲壳虫、MINI这样可爱的车型，不过在实用性上就大打折扣，毕竟女性购车还是要考虑到家用因素。我们就为广大女性朋友推荐适合你们开的几款合资中级车，看看哪一款更适合您。
厂商指导价：17.99-26.99万
采用了全新造型设计的雪佛兰迈锐宝XL整体造型更加的时尚动感，造型犀利的前大灯组使其比对现款车型看上去更为提神。尾部设计部分，还采用了类似掀背风格的流线设计及LED光源尾灯组，新车基本延续了海外车型的设计，也要比过往一代车型更具时尚感。在外观上迈锐宝XL是为数不多时尚的选择，没有商务气质，这一点非常符合女性用车的需求。
雪佛兰品牌车型最新的简约家居风格的内饰也使用到了迈锐宝XL车型上，大面积的覆盖的皮革材质和座椅相互呼应，带来了更为豪华的视觉感官效果，悬浮式8寸多点触控彩色液晶屏科技感十足。此外，迈锐宝XL后排设置了中央扶手以及杯架，并贴心配置了后排电源接口和2个USB接口等。可以看出，这些人性化的巧思设计已融入了迈锐宝XL车身每一处细节。
车身尺寸方面，长宽高分别为4923/1854/1477mm，轴距为2829mm。迈锐宝XL的“XL”其实是Cross(X)Limits的缩写，意指以突破性的科技创新跨越极限、超越想象。而从实际产品来看，第九代迈锐宝的车身轴距增加了91毫米，尺寸更长。由此来看，在国内市场用“加大码”的迈锐宝来定义迈锐宝XL似乎更具亲和力。而得益于轴距的增加，迈锐宝XL更为后座乘员带来了舒展愉悦的乘坐体验。
配置方面，迈锐宝XL全系将标配LED日间行车灯、主动进气格栅、智能无钥匙进入、Apple CarPlay车载互联系统、通用FNC专利前通风刹车盘、电动天窗、电子车身稳定系统、坡道起步辅助等配置。中配车型还配备了8英寸多点触控液晶屏、吉星4G LTE、车载Wi-Fi、ANC主动降噪系统。便捷的车载互联体验可以让女司机们更专注于驾驶，大大提升了行驶的安全性。
动力方面，迈锐宝XL530T车型搭载1.5T发动机，最大功率170马力(125kW)，峰值扭矩达到252N·m。搭载6速手自一体变速箱。得益于这套匹配成熟的动力总成，迈锐宝XL530T车型具有优异的加速性能和燃油经济性，0-100公里加速时间为9.5秒，百公里综合工况油耗最低仅为6.0L。
总结：目前国内绝大多数合资中级车设计方面都向商务属性靠拢，而迈锐宝XL的设计在中级车里面可谓非常时尚个性，这一点就非常符合女性的需求。与此同时，便捷的车主互联体验也是加分项，特别是车载Wi-Fi对于爱刷朋友圈的女性具有很大吸引力，所以对于女司机而言，迈锐宝XL是一款非常值得推荐的车型。
雪铁龙C5
指导价：16.99-21.99万
新款雪铁龙C5全新的家族式前脸不仅看起来更时尚、更气派了，而且依然能感觉到法系车特有的个性，车尾细节上的变化，也让我们看到了设计师对美感认知的进化。确实，它依然是那台看上去沉稳、大气的中型轿车，但或许也已经懂得了向年轻人示好的重要。
来到车内，从仪表台到座椅，整体的变化显然比外观来得更加彻底。与C6不同，第三代C5的内饰采用了动感悬浮的设计风格，贯穿式的出风口设计、悬浮式液晶屏等都很符合当下的流行趋势。全新造型的多功能方向盘终于抛弃了中央固定式的设计，再也不会有车主抱怨它因为追求性格化的设计华而不实了。
配置方面，全液晶仪表、FCW前方碰撞预警系统、LDW车道偏离预警系统、SAM盲区监测系统等主流中型车上常见的科技配置，在新款C5上也都找得到，达到了这一级别主流车型的平均水平。在空间方面，与现款车型基本保持一致，而在舒适性体验上则更胜一筹。
动力方面，新款雪铁龙C5将提供350THP(1.6T)及380THP(1.8T)两款发动机，最大功率分别为123千瓦和150千瓦，峰值扭矩分别为245牛米和280牛米，全系匹配6速手自一体变速器。
C5带着新鲜感来到我们面前，在配置上没有像许多同级车那样复杂，高中低配简单明了，没有了选择恐惧症，全新的外观也更加适合女性朋友。
本田雅阁
指导价：17.98-29.88万元
国产第九代雅阁针对国内市场在外观细节部分做出了一系列的改进，包括前进气格栅的尺寸较海外版车型明显更加粗壮，且三条横式镀铬装饰条也较为宽大不少，下进气格栅的在想也更显修长，并且增加镀铬装饰。尾部整体沿用了海外车型的设计，而最明显的变化就是排气管尾喉的设计，海外车型采用圆形的设计，看起来运动感十足，而国产车型采用不规则四边形的样式，既保证了动感又增加里几分奢华感。
进入车内，虽然第一眼并不会让你有“惊艳”的感觉，但也不至于让你觉得哪里不对劲。均衡，依然是本田最擅长，而且做得最好的产品特性。另外，第九代雅阁所采用的双液晶屏中控台相当抢眼，两块彩色屏幕，无论是尺寸还是规格，在这个价位都足够让竞争对手感到紧张了。上面部分的液晶屏主要显示行车信息和音响娱乐系统，而下面尺寸更大的液晶屏则包括功能设定和GPS导航。
第九代雅阁继续秉承本田的MM空间理念(Man Maximum, Machine Minimum)，即乘坐者可用空间最大化，机械占用空间最小化，通过对空间进行更合理的规划安排，不断提升整车的空间利用率。虽然第九代雅阁的车身尺寸和轴距都比上一代车型有所减少，但厂家给出的车内空间实际测量值却不降反升：乘员舱宽度与后排乘客的腿部空间均有15mm的提升，这对于瘦身后的新雅阁，能有这样的表现确实很了不起。
动力系统方面，第九代雅阁搭载了三款动力配置，分别是2.0L、2.4L四缸发动机以及3.0L V6发动机，其中4缸发动机匹配的是CVT无级变速器，而V6发动机则搭配6速手自一体变速器。值得一提的是，2.4L和3.0L V6发动机采用“地球梦科技”，有效的将本田独创的i-VTEC技术，与汽油直喷系统相结合，在大幅提高燃油效率的同时，通过降低缸内摩擦损耗，将峰值扭矩输出提升了8%，燃油经济性提升了13%。
福特蒙迪欧
指导价：17.98-31.98万
新蒙迪欧仰仗“阿斯顿·马丁”式的大嘴格栅，使其拥有了轿跑车式的前脸，即车头变得紧凑，而车尾则进一步通过C柱削弱视觉重心，构成较为动感化的气质。尾灯整体风格甚至和致胜相似，虽说车尾变小了吧，但从后面看新蒙迪欧，可能少了车头那么惊艳的感觉。
来到内饰部分，坐到新蒙迪欧的驾驶席后，很容易被良好的车内氛围吸引了，液晶仪表盘、丰富功能显示的大屏幕、触控区的背光，都也让新蒙迪欧的内部科技感提升很多，而且在这个级别车型中，提档次感或许真的没有让消费者觉得“更酷”好用。
乘坐空间也是消费者比较关心的，由于新蒙迪欧相比致胜在轴距上并没有变化，所以很难提供更大的内部空间。超过180厘米的体验者在前排调整到合适的坐姿后，在后排只能获得够用的空间，在新一轮的中型车空间比试中，新蒙迪欧确实没能像那些偏商务型的帕萨特、迈腾什么的看齐。
蒙迪欧分别搭载了1.5T/2.0T两款涡轮增压发动机，相比老款蒙迪欧-致胜，新蒙迪欧首次提供小排量的涡轮增压发动机选择，这台1.5T发动机可输出181马力的最大功率，峰值扭矩达到了240牛米；而2.0T发动机则提供两种不同调校选择，低功率版发动机最大功率203马力，而高功率版发动机的最大功率则为242马力。传动系统方面，全系车型均配备的是6速自动变速器。
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