凤凰网汽车 导购：目前国家正在大力推广新能源车型，就在几天前海南省已经全面调控燃油汽车，新能源车型成为了未来主要交通工具已是大势所趋，这也得益于近几年来新能源车型的发展，更快的充电速度以及更长的续航里程都使其在便捷程度上与燃油车不断缩小差距。随着消费理念的升级，如今不少消费者对于高品质纯电动车的需求不断增长，下面我们就为大家推荐几款高品质纯电动车型，看看哪一款更适合您。

腾势500

补贴后售价：29.88-32.88万元

如今不少新能源厂商都陆续推出了续航里程400公里左右的车型，作为最早一批纯电动品牌的腾势自然不甘示弱的推出了腾势500，从命名方式上我们就可以得知，这是一款最大续航超500公里的纯电车型，成为了市场上续航里程最长的车型之一，这充分体现了比亚迪与戴姆勒携手打造得优越出身。

外观造型上，腾势500采用了虎眼灵感设计LED头灯灯组，LED日间行车灯集成了转向灯，营造出了浓厚的科技氛围。虎翎式造型LED后尾灯的设计理念与前大灯保持一致，高识别度的前后大灯设计遥相呼应。五幅式与十幅式轮毂的运用，提升了整体造型的流畅度与优雅时尚感，也更适合衬托纯电动车型绿色出行的特性。

内饰延续了之前的设计，但在诸多细节上有所优化升级，9英寸悬浮式中控大屏搭载的DENZA Link智能互联系统，通过以驾驶者为中心的设计理念，能实现手机与车载大屏互联，通过大屏、语音控制或多功能方向盘完成功能操作，增强便利性和安全性。全新的双幅式真皮运动方向盘，让视觉效果与握感更加运动。数字液晶仪表盘的UI界面重新进行了设计，可显示内容丰富，除常用的行驶信息与车辆状态信息外，导航信息与娱乐信息也被整合其中。

腾势500搭载了DENZA Link智能互联系统，支持手机与车载大屏互联，通过大屏/语音控制/多功能方向盘完成功能操作，在行车中使用手机功能，保证驾驶安全，为用户提供更加智能和人性化的交互体验。此外，新升级的互联服务包括腾势专属APP、量身定制的充电解决方案、7X24道路救援，为用户出行带来切实的便利。

从命名方式上就可以看出，腾势500在续航里程上有了进一步提升，腾势500采用了全球领先的三电技术，不仅提升了电池能量密度，而且电池容量也升级至70kWh，百公里能耗仅为15.9kWh，而且续航里程可超过500公里，这也是目前市场中续航里程最长的车型之一。除此之外腾势500的交流充电速率为6.6千瓦时，直流快充速率为60千瓦时，也为消费者提供了更便捷完善的充电保障方案。

总结：目前国内新能源车型如雨后春笋，不过绝大部分都是燃油车型电动化，而腾势500与之有着本质区别，腾势在研发之初就是以新能源为研发目标，所以设计都为了让消费者拥有最佳的新能源用户体验。此次腾势500的推出，在设计上更加紧跟潮流，配置上也进行不小的升级，为消费者提供了符合其定价的品质。同时，最重要的是腾势500解决了大部分消费者的疼点——续航里程，最大500公里的续航，让其与其他新能源车型拉开了明显的差距，如果您考虑买一款高品质且高续航的纯电动车，那么腾势500无疑是最具有性价比的车型。

宝马i3

指导价：37.68-44.68万

外观方面，新车相比老款有一定变化，车头设计更加激进，雾灯旁边的类似“獠牙”设计凸显视觉冲击力，在外观配置方面，两款车均配备全LED灯组，科技感超强。

内饰方面，新车继续采用碳纤维增强复合材料(CFRP)座舱，提供真皮、织物等多种座椅材质选择。新车秉承可持续发展的环保理念，在车内加入大量可再生材料。在配置方面，新款宝马i3搭载最新版本的iDrive系统，高配车型还提供10.25英寸中控屏，并提供宝马云端互联系统，支持手机远程操作。

动力方面，新款i3搭载33千瓦时容量的锂电池组，电动机最大功率为170马力，峰值扭矩为249牛米。官方0-60公里/时加速时间为3.8秒，0-97公里每小时的加速时间为7.2秒，极速可达150公里/小时。

与此同时，新款i3还针对动态稳定控制系统和牵引力控制系统进行了优化，增强了车辆的操控感受。此外，新款i3增程型还配备有0.65L单缸自然吸气发动机负责为电池充电，以实现增程。不过增程版车型不能算是纯电动车型，所以并不是真正意义上的新能源车型，只能算作混动车型。

启辰晨风

指导价：24.28-25.68万

启辰晨风外观方面给了我一个印象不错的分数，简洁的前脸设计和风格，狭长的大灯和雾灯的设计，整体看来启辰晨风在外形上的设计更是突显出了小巧可爱的风格。前脸中央部分的LOGO设计成了充电的插口，并提供快充和慢充两种充电接口。尾部样式设计的风格似乎也是与聆风如出一辙，两侧垂直的长条状尾灯，搭配LED灯组，成为其特色所在。

内饰的设计上，晨风的样式偏向于运动感，黑色的内饰设计更符合时下年轻消费群体眼光。晨风的中控布局如同日产其他产品设计风格，方向盘依旧是三幅式设计，仪表样式与聆风如出一辙，不过在配置方面除了具有大灯高度调节、ESP等配置外，还具备方向盘加热、座椅加热等实用性功能。

配置方面，启辰晨风提供高低配两个版本可选，配置均属于功能性配置，并无过豪华配置可选。其中，高配版本比低配多出了铝合金轮毂、方向盘/后视镜/座椅加热、6扬声器+5英寸屏幕娱乐系统、真皮座椅+真皮方向盘、倒车影像等配置。

动力方面，晨风使用了一台交流永磁同步电机，电机马达的最大功率为80Kw，最大扭矩为254牛米。晨风的变速器设置类似普锐斯的控制操作模式，不过对这款按钮式的换挡方式，在操作过程中确实有些不便。

大众e-Golf

指导价：26.8万

从外观上看，e-Golf与国产高尔夫非常相似，但在细节处能看出这是一台新能源汽车，前格栅的蓝色饰条与双“L”型前大灯组蓝色饰条，大灯采用全LED光源，“C”型LED日间行车灯为大众进口汽车Golf新能源家族的专属元素。为了凸显“蓝色”，消费者还以选择原厂的专属蓝白车贴。

车内与一台普通高尔夫非常相似，使用起来更加顺手。拥有12.3英寸可自定义式全液晶仪表，中控台8英寸液晶屏，配合第二代Discover Media信息娱乐系统，支持手机映射功能(App-Connect)、大众汽车车联网(Volkswagen Car-Net)等功能。

在车联网方面，e-Golf支持大众汽车车联网功能，可以通过手机远程控制车辆的车锁、启动、空调预设等功能，在e-Golf身上，车联网还加入了电能管理功能，可以在手机上查看车辆的剩余电量、充电时的状态等等。

e-Golf提供三种驾驶模式供驾驶员选择，分别为标准(Normal)、经济(Eco)、经济＋(Eco＋)。在不同驾驶模式下，车辆会对动力输出特性、能量回收特性等参数进行自动调节，以达到在不同场景下的使用需求。

动力方面，新e-Golf搭载永磁同步电动机，最大功率100千瓦，最大扭矩290牛·米，搭配单级变速器，提供三种驾驶模式，最高车速150公里/小时。。全新锂离子电池包容量为35.8千瓦时，综合工况续航里程提升可达255公里，直流快充约40分钟便可补充80%电量，交流慢充，7.2千瓦充电桩需5小时充满。