动力对比

动力部分，君威GS全系搭载“沃德十佳”2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，匹配9速Hydra-Matic智能变速箱，与28T车型保持一致，最大功率192千瓦，峰值扭矩350牛米。这套动力系统匹配程度很高，一方面保证了驾驶的平顺性，一方面可以大大提升燃油经济性。君威GS底盘方面还配备了全新的FlexRide自适应驾驶系统，可在自动、舒适、运动三种驾驶模式中自由切换，配合新一代的CDC 全时主动悬架系统，能够对路面状态进行扫描，实时调整阻尼，确保更佳的舒适性和操控性。

动力方面，全新一代CC将提供两款不同调校的2.0升涡轮增压发动机供消费者选择，分别为380TSI和330TSI版本，其中高功率版车型的最大功率为220马力，低功率版车型的最大功率为186马力，并全系匹配7速DSG双离合变速器。这两套动力总成已经在很多大众车型上应用，动力表现值得肯定。

最后值得一提的是，君威GS最近还推出了穿越火线联名限量版，为消费者提供更加丰富的车型选择。穿越火线联名限量版采用了与游戏中相同的车型外观，更多个性的车身拉花使其独具风格，新车提供墨玉黑和象牙白两种车身颜色，并提供有碳纤维车顶贴膜、轮圈装饰以及发光轮圈等等。穿越火线联名限量版内饰还以《穿越火线》LOGO炫目红色出现在黑色排挡头上；特别定制的“王者之耀”投影灯，将游戏LOGO以投影的方式表现在车门下方；踏板与脚垫也将游戏主题标识以发光材质出现在正中显眼位置，仿佛一脚就能踏入游戏世界。

总结：这两款都是以运动著称的中级车，从设计上来看，即将上市的大众CC显然还会被冠以最美大众车称号，当然审美是仁者见仁智者见智，不知道作为消费者的您，大众CC真的就一定比君威GS更好看吗？不过既然是运动车型，当然不止要看外观，同时也要看性能，君威GS更加先进的动力总成更符合运动定位。从性价比角度来看，大众CC上市后定价一定会高于迈腾，而君威GS在是市场上已经有了不小的优惠幅度，此外君威GS在空间上相比大众CC也有订单的优势，如果既想追求性能又要兼顾家用的话，那么君威GS是更好的选择。