内饰对比

别克君威GS内饰部分整体造型与普通版车型保持一致，不过为了彰显运动气息，全新君威的内饰基调以红色和黑色为主，真皮处也采用红色缝线处理。方向盘也由普通版的正圆形变为了平底三幅式方向盘并集成换挡拨片功能。不过说到内饰中最有战斗气息的就属AGR人体工程学前排座椅了，也就是我们俗称的桶型赛车座椅。这可不是一般的赛车座椅，而是经过了AGR认证，并支持8向角度调节、4向腰托调节、2向侧翼调节、坐垫前部腿部调节、座椅按摩及2组记忆功能，一点也不会牺牲舒适性。

全新一代CC虽然保持了大众一贯风格，基本上是迈腾车型的翻版，没有太多新鲜感，但内饰用料并不算普通，装饰板使用了大量的仿碳纤维材质以增加运动气息，座椅使用了大众集团专为CC打造的运动座椅，就连方向盘的缝线颜色也和车身颜色相呼应。不过全新一代CC的运动座椅并没有君威GS上的那么极致，但是从这些改变可以看出大众开始跳出套娃设计的思路。

别克君威GS延续了君威高配置的特点，舒适性配置上标配座椅加热、通风功能和BOSE音响，高配车型还具有前排座椅按摩功能，在驾驶舒适性上毫不逊色于更高级别的行政级轿车。在高科技配置上君威GS还搭载车道偏离预警和自动泊车功能，而且相比普通版车型增加了驾驶模式选择。虽然说君威GS是一款运动取向的车型，但是配置水平上看，丝毫没有为舒适而妥协。

配置方面，全新一代CC做的也十分出色，不过由于新车将在月底上市，上市后才能知道具体配置分布。不过从试驾会中的车型可以了解到，诸如自动空调、电动天窗、主驾驶记忆/按摩、后排独立空调、座椅加热等在新车上都有配备。不过从从大众品牌其他车型配置上来分析，许多高科技配置，例如全液晶仪表、方向盘加热等功能只会在高配车型上出现。以此从配置角度来分析，君威GS会更加具有优势。