凤凰网汽车·试驾 时间倒退到10年前，那个时候不管是合资品牌还是自主品牌都在做“10万元家轿”这个概念，几乎所有的厂商都会推出一款十万元左右的轿车，来争抢这块最炙手可热的细分市场。

到了今日，这样紧张的局势变了么？变了，变得更坏了，来了更多的厂商，造出了更多的“10万元家轿”，让这个市场变得更加丰富，对消费者来说，这是好事儿，有无数的备选车辆可选，而对于厂商来说，这就是个问题了，怎么样才能吸引住消费者的目光呢？这就需要有点儿真东西了。

在试驾当天，我们得到了新科沃兹尚·红系列的厂商指导价，前期发售两款车，售价分别为9.69和9.99万元。售价正如我说，是标准的“10万元家轿”。对于这个价位来说，大部分车型都是以“好开”、“省油”、“动力强”为宣传口号的。实话说，科沃兹也不例外，但我们从科沃兹的身上看到了一些自己的想法，年轻、有活力，它不是为那些为了省钱的人准备的无奈之选，而是为那些年轻人真心实意准备的一台“愿望之车”。

之前我们的同时对这台车已经进行过详细的实拍解析了，当我看到这台车的时候，令我影响最深的就是尚·红系列带来的细节质感，外观大量的黑化处理和红色点缀让他成为了原厂的“外观控改装方案”，追求个性的年轻人一定不会错过这样的设计，十分打动消费者。

尤其配合上新设计的外观，很多硬线条都凸显了这台车仿生设计的元素。车尾的变化尤为明显，从原来的“买菜车”变成了年轻人喜欢的风格，设计要上升了不知道多少个台阶。用比较简单的话来形容：原来的设计可能我连看都不会看的，现在的设计我是有放在购物车里的准备的。

这种不规则的AB灯设计让我眼前一亮，原来不用非得把两块区域做的“天衣无缝”

而特意勾勒出的层次差异会更惹人喜爱

内饰上的设计中规中矩，雪佛兰在内饰方面一直以来都不算太出众，但一直也都是容易接受的，比较有美系车的风格，上面的悬浮屏、中间的出风口和下部的空调控制区，这些都是比较常规的设计，用料和做工都是这个级别的水准，就不用有太多的追求了。当然，打动你的或许就是你与它之间的共鸣，找到了你喜欢的点，其他中庸的设计或许也会再次发光。

一体式座椅的设计很少在这个级别中出现，看起来比较新颖

也足够说明了这台车主打年轻的信心

动力方面值得细说，在过往的通用系车型当中，我们最喜欢讨论一个问题：变速器。这台车依然采用通用旗下的横置6AT变速器，换挡感受依旧，是非常熟悉的味道。

对我来说，我会认为它的换挡速度没有那么流畅，但这是在急加速的前提下。如果正常开，这台车会很舒服的带你前行。

发动机采用了1.0T三缸布局，最大功率92千瓦，最大扭矩180牛米，官方介绍这台车在1350转/分的时候就能爆发最大扭矩。

在我们驾驶的过程中也能感受到，它的加速确实非常迅猛，踩下油门的车身姿态非常灵敏，第一脚油门很贼，当然了，1.0T的排量就不要太追求加速成绩了，官方给出了10.9秒的加速成绩，对于这样的排量来说，十分惊喜了。更加惊喜的是，工信部油耗仅为4.9升/100公里。

另外一大部分比较惊喜的点是这台车的底盘给我留下了深刻的印象。说实话我在试驾过程中并不算温柔，过弯的时候特意控制了一下车速，在过匝道或者高速弯道的时候留意了一下底盘的表现，是要比我想象中出色一些的，底盘紧绷，虽然是扭力梁后悬架，过滤震动依然出色，有点儿欧洲范儿，侧倾控制的也比较好，从这一方面来看，也比较符合年轻人的定位。

结语：对于“十万元家轿”这个话题，雪佛兰品牌是不陌生的，它们有足够的经验来让这台车做到85分，甚至更高。所以我们看到了一台省油、动力够强、空间够用、外观够时尚的车，最重要的是，我们看到了这台车自己的灵魂，这一点非常可贵。