凤凰网汽车·新车解读 我承认我不能用一般的评判方法来评判红旗这个品牌，因为它在中国被赋予了太多的意义。我甚至不愿意看到红旗有民用版本的车型，总觉得这样是对权利、财富和地位的误读。

从红旗L5的设计就能看出，这台车不是用堆砌豪华来PK劳斯莱斯的，虽然它有500万的售价，但内饰的很多设计是非常朴实的，你能感受到V12发动机的悠然自得，能从扶手上的天然玉石中感受到内敛的奢华，这就够了。

转眼回到这台红旗H9身上，它在人民大会堂进行了全球首发，如果你没看到实车，你会认为这是一台与奔驰S级并肩的D级豪华轿车，因为它气场实在过于强大。这台由中国设计师丁杨峰及其设计团队操刀完成C+级轿车可以说是目前民用红旗中气场最强大的一台，一般人甚至都无法驾驭的那种风格。

双色车身让这台车的气场提升了一大截，除此之外，还有红旗传统的设计风格：车头微微上扬。这次的车尾采用了非常优雅的溜背设计，更加奢华上档次，看起来真是赏心悦目。

有很多细节都有所传承，比如前翼子板的红旗标识，车头机盖延伸到车尾的红旗旗帜，新款设计扁平化了旗帜的设计，更加符合行人保护法规，并且看起来更像是中轴线，从前贯穿到车尾。

走到车内，会有强烈的豪华感扑来，车顶全部采用Alcantara包裹，摸到的地方几乎都是软的。前排的全液晶仪表和中央触控大屏没有被点亮，据说是试装车还没有达到最终状态。另外换挡杆上的真皮包裹和方向盘上的打孔皮包裹也是非常细腻的，摸起来手感很好，很舒适。

后排被设计成了四座版本，相信未来还会有五座的版本。四座版的后排乘坐舒适，座椅靠背、高低均能调节，并且眼前就是多媒体显示屏。这个屏比较有意思，被隐藏在前排座椅的靠背处，平时就是黑色的装饰，点亮后会有娱乐系统供后排乘客选择。

结语：对于这样一台车来说，设计的出彩程度会远大于汽车本身的意义，看起来就足够养眼，不用开就有想买的冲动，相信就算是不到30岁的年轻人，也会欣赏这种优雅的C+级轿车，顶着目前国产车顶级民用轿车的头衔，相信会在人民群众中打成一片，价格多少也就不那么重要了。