在2018年初的日内瓦车展上，捷豹发布了他们的首款纯电动SUV——捷豹I-PACE。现在已是2020年，而这台代表着捷豹未来新能源车发展方向的I-PACE，依旧前卫地令人着迷。

此次我们有幸在闵行区顾戴路的上海京东汽车商城旗舰店内拍摄到了捷豹I-PACE的全系车型，分别为EV400 S、EV400 SE、EV400 HSE以及EV400 首发限量版。我们以这辆光子红色的EV400 首发版限量版车型为例，带大家领略英伦品牌对于新能源车型的独到见解。

车头中网上方的导流口直接通到了前机盖的上方，优化风阻系数的同时，这样的车头造型实在是有够科幻的。

车头包围两侧的风道也提供了更好的空气力学效能。

来到车侧，可以很明显的看到I-PACE座舱整体前移的设计，极具辨识度，“跑格”十足。

实拍车型还选装了20英寸的双五幅钻石切割轮毂，造型十分前卫。

作为一辆纯电车型，I-PACE的充电口被分别安排在了前翼子板的两侧。左侧为直流快充口，右侧为交流慢充口。

来到车尾，或许是这辆车最精彩的地方。I-PACE的车尾甚至已经不能用传统的“溜背”造型来形容了，因为车辆的尾部线条几乎用了一根直线作为收尾，十分具有科幻感。此外，无论是上方的尾翼，还是后备箱盖的小鸭尾，也能提供一定的空力特性。车尾的EV400代表车辆的最大功率为400马力。

进入I-PACE的内饰，还是相对比较传统的布局，但在细节上也可以体现一定的设计感。

实拍车型还选装了大面积的真皮包裹内饰，高级感扑面而来。捷豹作为英国老牌车企，这种内饰的造工以及细致程度，完全是特斯拉等新兴车企不企及的。

作为首发版车型，在木纹饰板以及车辆的门槛处都用上了特有标识的点缀。

车辆的方向盘造型十分别致，手感也很出色。实拍车型还配有方向盘加热功能。

首发版车型独占HUD抬头显示功能，显示效果也是不错的。

中控部分，采用了一块10英寸的触控显示屏，一些基础功能包括导航也都是具备的。

比较有特点的是这第三块屏幕。这块五英寸的触屏搭配两侧的多功能旋钮组成了空调控制区，旋钮的使用方式也很多，科技感很强。

实拍车辆还配置了前排座椅加热、通风、后排座椅加热等功能。

I-PACE采用了实体换挡按键的设计，金属材质的按键手感非常好。

驾驶模式、车身稳定系统以及首发版标配的车辆空气悬架调节等功能被集成在了右侧，操作起来也是比较方便的。

驾驶辅助方面，这辆首发版车型还提供了带拥堵辅助的ACC、车道偏移系统、自动泊车、后方预警和AEB等功能，主动安全的配置也是相当丰富的。

此外，EV400 首发限量版车型还附有一款智能手环钥匙，这种车辆的解锁方式显得非常有科技感。

这辆首发版I-PACE的座椅选装了漂亮的红色真皮，皮质细腻，包裹性也十分出众。

除了标准座椅外，I-PACE还提供了一套一体式的运动座椅可供选择，包裹性更强，贴服感出色。

后排方面，首发版车型配置了后排的双区独立空调以及座椅加热功能，空调出风口的位置安排在了B柱上，显得更加合理。

实拍车型还配置了英国之宝品牌的扬声器，音质效果出众。

介绍完了顶配的首发版车型，让我们再来看看指导价63.08万的EV400 S车型分别有哪些配置。

I-PACE基础版车型的配置就十分高了，包括中控屏幕的尺寸一样不少，20英寸轮毂也是全系标配的，只是在一些细节上，比如LED日行灯，以及轮毂的样式上，更高级别的配置会有更丰富的样式可供选择。

随后便是指导价66.08万元的SE车型，LED日行灯、10向的电动调节座椅也被列入了标准配置，此外，外后视镜增加了电动折叠、防眩目等功能，尾门也升级成了电动样式，安全配置上则是增加了ACC自适应巡航功能。可以说，SE版本的车型确实是非常有性价比的。

实拍SE车型则选装了18向的座椅调节以及更高阶的自适应巡航功能。

到了指导价69.98万元的HSE车型，则更是一些豪华属性的配置，例如矩阵式大灯、豪华温莎真皮座椅、前排座椅通风、加热、后排座椅加热、360°环影等，此外，英国之宝的扬声器也在这个配置上出现。

而此次我们实拍的顶配首发版车型，则是在之前车型的所有配置基础上，再增加了一些高端配置，例如更大功率的扬声器、空气悬架、前挡风加热、以及专属的智能手环钥匙等配置。

可以说，I-PACE四款车型的配置分布都是非常合理的，符合不同人群的需求。

两年前，I-PACE一鸣惊人，抢占了传统车企电动的SUV的市场先机，同时也结束了特斯拉MODEL X车型许久以来的垄断。I-PACE的出现，为豪华纯电动SUV的潜在消费者们提供了另一个选择。而现在，I-PACE是否能够再进一步，站稳脚跟呢？也让我们将拭目以待。