哪吒U后备箱的空间表现方面，整体的内部结构还是比较规整的，并且在后备箱地板下方还能提供一定的储物空间。
哪吒U共有两个动力版本，其中400U行版车型搭载了最大功率120kW，峰值扭矩为210N·m的永磁同步电机，而其余五款车型则搭载的是150kW的电机，峰值扭矩为310N·m。
此次凤凰网汽车也对哪吒U进行了简单的试乘。哪吒U的悬架在一般道路上还是比较有支撑性的，并没有一般SUV“忽悠”的情况发生。在过坑坎的时候，虽然弹簧稍硬，但减震器对余震也处理得比较干脆，较软的座椅也并不会让后排的乘坐感受有所下降，总体来说还是十分适合家用的。
哪吒U的车钥匙也是比较有心意的，采用了“指尖陀螺”的造型，也恰好契合了哪吒脚踩“风火轮”的寓意。
短暂的体验下来，对于哪吒U在硬件上面的完成度还是比较满意的，希望这个“新势力”造车品牌能够有不错的市场前景。
加载中...
.png)
