做为M-Power的拥趸，你不可能没听过M2的威名。这个小家伙虽然是整个M家族尺寸最小的那个，但是自它上市以来，小巧的尺寸和纯粹的驾控乐趣令无数车迷为之倾心。而M2 Competition雷霆版相比M2来讲，是更纯粹，更极致的选择。

而今天我们在浦东宝诚实拍的这台号称“Super”M2C选装了价值6位数的空力及外观套件，进一步提升了M2C的运动实力。究竟宝马的官方需安装都有什么特别之处，今天我们就来一探究竟！

既然是“卖碳翁”，M-Power标志性的大尺寸双肾进气格栅自然不能少。精致的M车标也时刻提醒着路人M-Power的凶猛。

而在前保险杠下部，碳纤维的前分流器（前唇）也为M2C带来额外的下压力。同时令整个车头更具侵略性，带来更夸张的车身姿态。

M2C搭载了代号为S55的3.0T直列六缸发动机，马力高达410PS。这台搭载在同门师兄M3/M4上的发动机放在M2C里，深刻诠释了何为“大马拉小车”。搭配7速双离合变速箱，后轮驱动的M2C百公里加速可以去到4.2秒。不论是街道还是赛道，它都是正儿八经的“屠龙利器”，完全不惧挑战比它高一个等级的对手。

而这根著名的M-power机舱顶吧也如约出现在M2C的机舱里，经典的“圆月弯刀”造型搭配宝马成熟的碳纤维工艺，相信真正的性能控都会忍不住多看他两眼。同时，发动机隔热罩也选装了碳纤维部品，战斗风格十足。

机舱部分最令人惊奇的当属这副碳纤机舱盖了，分层的双片机盖把偷轻进行到极致。

在承力的机盖内侧，采用了级别更高，刚性更强的碳纤维材质，复杂的产品形状和扎实的制造工艺令人不得不感叹M-Power的高水准表现。

碳纤的前翼子板和侧裙更是让这台“Super”M2C熠熠生辉，这台车车头部分的所有钣件几乎全部由碳纤维构成，将轻量化进行到底！

既然要把轻量化进行到底，那么碳纤维M后视镜自然是必不可少的。纹路美观的碳纤后视镜搭配细腻的LED转向灯，造型十分美观。

在轮组方面，展车搭载了宝马性能家族里的顶级轮圈——763轮毂组。Y字型5幅轮毂把轻量化做到了极致，前后胎尺寸分别为245/35R19和265/35R19。同时米其林Cup 2的高性能胎也把整套轮组的质量拉满，梦幻组合，想想都过瘾！

而在车尾方面，M Performance排气尾鼓和碳纤尾嘴非常吸睛，碳纤维扩散器包络着双边四出排气系统，令整个M2C的尾部看起来肌肉感十足。不知道细心的读者有没有发现，这台M2C的后备箱是否有些不同？

没错，这台“Super”M2C同时选装了M Performance的碳纤维后备箱盖 到这里为止，这台Super M2C向我们展示了做到了极致的轻量化。从前机盖，翼子板，侧裙到尾箱，（M2C拥有原装碳纤维车顶）这台“Super”M2C车身的大部分都采用了碳纤板件。

而笔者也专门找到店家展示的MP碳纤维后备箱部件，硕大的后备箱盖一手即可轻松抓握。可见碳纤维部件的重量之轻。而正品的M Performance碳纤套件对于选购M系的性能车主而言更是不二之选。

毕竟，原厂MP部件的质量和做工都绝非改装部件可比，同时加装、选装MP正品部件不会影响到您上牌年检和日常用车，实在是性能车迷的福音。