【凤凰网汽车 试驾】本期我们聊得是一款相对比较小众的车型，和主流SUV、轿车市场比起来，轿跑SUV的市场不大，但却异常精准。个性的定位恰恰能满足了一部分对颜值、操控有要求，对空间不是那么敏感的年轻消费群体。

前几天我借了一辆宝马X2 Xdrive 25i，就是我们这期的设定，作为宝马X2系列的顶配，前置四驱，搭载一台2.0T发动机，匹配8档手自一体变速器，亮点还是蛮多的。

2021款宝马X2的亮点：

外观方面，新款宝马X1 sDrive 20Li尊享型和xDrive 25Li尊享型配备了全新设计的后视镜外壳，视觉效果突出。车身颜色方面，宝马X1新增神秘灰和量子蓝两种靓色，我试驾的正好就是量子蓝的这款，你们看是不是很漂亮。

国产后的X2可以说是原汁原味的还原了进口版的设计精髓，没有像X1那样大幅度加长轴来获取越级的空间表现，X2的车身尺寸只能说偏紧凑，长/宽/高分别是4379×1824×1555mm，2670mm的轴距，不太利于营造宽敞的乘坐空间，但是这证明了国产后的X2依旧会在操控性方面保留宝马品牌一直讲求的运动性，且更加个性的外表也完全能够迎合年轻人对设计的追求。

打开车门，熟悉的感觉还在，车内全系标配镀铬装饰，工程师通过诸如车窗按键、座椅调节按键等，增强车内质感。新车最大的变化是全系标配了10.25英寸液晶触控屏幕、无线Apple CarPlay、镀铬装饰以及后排尊贵软枕等配置。

配置方面，宝马X2车型新增了诸多智能化配置，其中包括标配了10.25英寸中央触控显示屏。全系标配支持无线Apple CarPlay和有线连接的百度CarLife，这个就很实用，无论你是安卓系统，还是iOS系统的用户都可以连接车辆。这个功能我自己也经常使用，还是很方便的。举例说明，想要本地生活服务，你可以选择像百度导航、音乐、小度语音助理的服务；如果喜欢美观的UI界面，Apple CarPlay同样也可以选择，借用你手机的算力，也很方便。

前后排的头部空间比较宽敞，但是后排两指的腿部空间，侧面说明了宝马要造X1/X2两台紧凑SUV的意图，要空间选X1，要个性和操控选X2就好了，给了所有人选择。后备厢开口略小，第二排座椅放倒后也有一定角度。

X2除了入门版本配备的是1.5T三缸发动机之外，其余25i车型全部采用2.0T四缸发动机，输出功率192马力，峰值扭矩280牛·米。带有四驱系统的xDrive25i车型，匹配的是爱信8AT。非四驱版本车型，匹配的则是格特拉克提供的7速双离合器变速箱。

宝马X2客户群体分析：

国产后的X2在价格上趋向稳定。目前2021款宝马X2售价区间是26.68-32.98万元。终端还有五万左右的优惠幅度。面向的客户群体很直观，就是那些追求个性，不在意使用空间、并且有一定消费能力的年轻消费群体。

顶配的Xdrive 25i作为全系的顶配。选这款顶配的，大多也是因为比较偏爱四驱的稳定性，变速箱不能要双离合的要求，两个大人日常使用还是够的。

全文总结：

回想之前进口X2的售价，国产宝马X2更亲民，尤其在智能化配置上的突破，很多配置已经成为了标配。考虑到很多人对三缸发动机的顾虑，我们直接从25i车型开始分析来看，拥有前驻车雷达、自动泊车、M运动型多功能真皮方向盘、电动后备厢、18英寸570M型轮圈的入门版领先型其实已经完全能够满足日常实用，而外观上，越野套装和运动套装的售价相同，因此，选择谁只要看您更喜欢哪种风格的外观即可。