摩卡作为WEY的全新旗舰产品，一经推出就备受消费者关注，在刚刚结束的上海车展上大放异彩吸引了不少人的眼球。在外观上采用全新设计风格，虽然不乏一些经典设计元素，但整体气质不再那么张扬，呈现出一种更有底蕴的豪华感，确实很有进步。在配置方面依然非常高级，符合其豪华品牌的身份。

它来自于“咖啡智能”平台落地的首款产品，融合了智能驾驶、智能座舱、智能服务，提供更加前卫的出行方式。对于它的名字的定义也非常契合产品本身，“咖啡”一词源自希腊语“Kaweh”，意思是“力量与热情”，无论几点，咖啡都是全新力量与热情开启的标志，也成为我们生活中不可或缺的能量源泉。下面我们就说点干货，先来看看这款车的外观表现到底够不够智能。

中网两侧衔接全新样式的犀利大灯，结合下部全新设计的雾灯区，提升了前脸豪华气质及未来设计既视感。不过这种样式，个人认为改的并不够彻底，依然有VV系列的影子存在，也表明了这款车来自WEY品牌的身份。

全系包含特香版、特浓版、特浓版四驱、特醇版、特醇版四驱五个版本，预售价格分别为17.98万元、18.98万元、20.48万元、20.58万元、22.08万元，用户可以通过WEY官方APP进行预订。

车身侧面，新车的车身腰线动感张扬，狭长的线条直接从前侧轮眉上方一直延伸到车尾，也是参考了黄金分割比例，让视觉重心后置，视觉效果更有型也更犀利。车身尺寸方面，摩卡的长宽高分别为4875/1960/1690毫米，轴距则为2915毫米。

门把手采用了隐藏式的，这种设计也是目前引领风潮的设计理念，不可否认这种设计由于它与车身是一体的，可以有效避免造成乱流，降低风阻系数，还能给车主带来更多的仪式感。

车尾部分整体看上去还是有一定的变化，轮廓看上去更饱满，相比之前圆润的尾部多了一些菱角分明，并且更换了全新的后包围设计以及隐藏式尾排，这些都提升了尾部的视觉效果。

值得一提的是，这款车依然拥有后扰流板和中央高位刹车灯，并且还拥有百级像素的流媒体后视镜摄像头，这种配置在日常还是非常实用的，不仅清晰视野也更好。

内饰部分采用了全新的设计理念，整个内饰给人的感觉科技感强烈，包括悬浮式的中控屏尺寸非常大，不亚于电脑显示屏。车内的材质以及工艺依然是它的强项，触手可及之处都是软性包裹，并且车内并没有异味，作为一款试装车，这样的表现已经非常满意了。

多功能方向盘也进行了重新设计，所有按键全部采用触摸式，搭配钢琴烤漆的材质看上去更上档次，但也变成了指纹采集器。这款车还拥有AR HUD抬头显示，车速、转速、导航、报警等行车信息一目了然，并具有亮度手自动调节，高度调节，旋转调节等功能，而且支持功能个性化设置，能够避免低头看仪表盘信息，大大提高行驶安全性。

倒梯形的液晶仪表盘设计得很有想法，与其他燃油车不同，这种设计更时尚，内部常用的功能也并未缺失。

WEY 摩卡车内中控部分是由一块大尺寸液晶屏和下方一块小屏幕组成，对车内进行各项功能控制。而这两块屏幕均搭载全球领先的车规级高通8155芯片，采用7纳米制程工艺，8核架构。相对于市面上的车型搭载的车机系统运算能力提升3倍，GPU性能提升3倍，视频处理能力提升2倍，AI运算性能提升7-8倍。在流畅度以及清晰度方面要高于目前市面上的车型。

同时这款车还是首款车规级5G+V2X，5G相信大家都了解，更快的传输速率和更低的网络延迟，整车与外界的“沟通效率”会更加快捷。当然WEY也是全球首家获得销售资质，并达到量产状态的汽车企业。

音响方面，依然配备的是燕飞利仕音响，配有12扬声器，当然，摩卡的“智慧、力量、勇气”远不止于内饰与外观的设计感，更在于其在智能驾驶领域的“深厚造诣”。

摩卡配备了高速驾驶辅助(HWA)、高速自动领航辅助驾驶(NOH)、高速公路领航驾驶系统(HWP)功能，可以轻松完成避障变道、多车变道、进出匝道、过收费站、智慧躲闪等复杂道路场景的智能驾驶，达到解放手脚的效果，这也是目前L3级别自动驾驶的最高规格，这对于经常跑高速的用户来说，无疑是最值得期待的贴心配置了。

动力方面，摩卡将提供普通燃油版本以及插电式混动版本，其中燃油版搭载的是全新的E20N 2.0T发动机，该发动机采用米勒循环技术，压缩比提高到12，燃油热效率38%，低负荷油耗最大约降低20%。至于插电式混动版本，搭载的是E20N 2.0T发动机+电动机的组合。

变速箱方面，摩卡将搭载全球首个横置9DCT湿式双离合变速箱，扭矩容量400Nm，传动效率最高达97%，处于行业领先水平，可做到真9速，80Km/h挂入9挡。此外，它还将搭载全新电液式智能四驱系统，兼备新一代电控差速锁，结合全地形控制系统，进一步提升它的穿越能力，满足日常家庭旅行的需求。