众所周知，随着“二孩”政策的放开，MPV市场被大多数汽车企业“笃定”为继SUV之后的新蓝海，但从4月市场主销车型的市场表现来看，情况并没有预计的乐观。

据乘联会数据显示，4月，全国MPV销量为17.95万辆，同比增长7.5%。前4个月，MPV同比增长13.3%，同期SUV增幅为46.3%，MPV短期内似乎还不能与SUV进行PK。

值得关注的是，市场明星车型宝骏品牌此前的销量支撑——宝骏730下滑幅度达到了42%。

有分析认为，4月，宝骏730销量下滑是因为厂家进行了产能调整；而上汽通用五菱方面则直言，对于宝骏730下滑幅度增大的原因，上汽通用五菱方面向记者解释称，“三月三”放假(当地假期)对产能有一定影响，但并非主要因素，宝骏730表现不佳是因为多款竞品上市。

事实上，宝骏730的市场表现，仅是目前我国自主MPV发展的一个缩影。

在MPV销量前十的车型中，自主品牌虽然占据了9席，但其中4个车型的销量出现不同程度下滑。五菱宏光同比下滑24.6%，东风菱智下滑15.8%，均与之前的快速增长形成对比。

另一方面，自主品牌MPV新品的上市节奏则在加快，在4月的北京车展上，亮相和上市的MPV车型达到10款左右。在市场“蓝海”未到来之前，竞争的“红海”已经出现。

据记者了解，目前，业界对MPV市场的发展前景普遍看好，车企一直在加大布局和投入力度。去年下半年至今，欧尚、幻速H3、金杯750等多款 车型相继推向市场。这些新车型中，欧尚4月销量达到1.2万辆，排名第四，幻速H3也达到9022辆，排名第七，金杯750销量则为5112辆，排在第十二位。

在今年的北京车展上，又有幻速H3F、风行F600、海马V70、等多款MPV车型推出，细分市场竞争越来越激烈。

部分自主品牌MPV销量波动，除了“内讧”的原因外，也和SUV市场的发展态势有很大关系。

随着我国“二孩”政策的放开，市场商机显现，不仅MPV车型开始向家庭倾斜，7座SUV车型也将目标锁定在二孩家庭的购车需求上。在今年的北京车展期间，一些7座SUV车型就集中亮相，其中包括长安CX70、风光580，以及5月份上市的力帆迈威等。

为此，上汽通用五菱方面表示，“我们正在进行一系列调整，一是4月底开始的价格调整，另外一方面也将为宝骏730和560提供更多的配置和动力版本，提高产品竞争力。”

记者了解到，4月底以来，宝骏730各地经销商开始放出降价消息，降价幅度从2千元至5千元不等。

乘联会秘书长崔东树告诉记者，家用MPV产品在15万元这个区间出现了缺位，影响了需求释放。而未来，这部分市场或是自主MPV车型实现销量突围的关键。