斯柯达柯迪亚克分别以20km/h和30km/h的速度通过减速带。可以看到，车辆在通过减速带时车轮几乎没有明显的跳动，悬挂能够牢牢地把车轮按在地面上，确保了车辆能够很好地过滤路面的颠簸，并同时拥有良好的操控性。

动力方面，柯迪亚克采用沃德十佳发动机的第三代EA888的1.8T和2.0T两款发动机。其中2.0T发动机的最大功率为162kW(220Ps) /4500-6200rpm，峰值扭矩为350Nm/1500-4400rpm；1.8T发动机的最大功率为132kW(180Ps) /4300-6250rpm，峰值扭矩为 300Nm/1450-4100rpm。

二者对应尾标分别为“TSI 330”和“TSI 380”，传动方面，与发动机匹配的是一台7速湿式DSG双离合变速箱。此外，柯迪亚克7座四驱旗舰版车型还装备了4 x 4智能四驱系统，提供了经济、标准、运动、个性化、雪地及越野六种驾驶模式选择。

编辑点评：

七座SUV在国内绝对算是热门车型，偏越野性的Yeti显然不能满足斯柯达对SUV市场的追求，Kodiaq的出现一方面填补了斯柯达在该细分市场的空白，另一方面也将吹响SUV车型猛攻的“号角”。

随着柯迪亚克的到来，又一个绝佳的选择出现了。斯柯达虽然品牌号召力一般，但独树一帜的设计风格和一贯超高的性价比都具有极强的竞争力。 新车根据中国国情需要，推出了5/7座车型可选，满足了二胎家庭的需求。总而言之，无论是颜值还是实用性，科迪亚克都可以称得上是同级别之翘楚。再来，18.98万元的起售价延续了斯柯达车型一向走性价比的路线，斯柯达科迪亚克的销量绝对可期。