来到内部,揽胜运动版还是体现出运用了揽胜平台优越性,全新揽胜上那简约奢华的内饰被移植到揽胜运动版上,只是为了更好的享受驾驶,那个“旋钮”式的挡位选择回归到传统的电子挡把,有利于开惯了传统跑车的消费者,在激烈驾驶时找到一些加减挡的感觉。
这一代揽胜在轻量化上下足了功夫,揽胜运动版相比上一代车型减轻了420公斤,这可是整整减少了7个标准身材成年人的重量,对操控的提升会相当明显。而揽胜运动版还装备了铝制的悬架系统,不仅更轻,而且刚性更好,除了成本较高之外也确实没什么缺点。
编辑点评:揽胜运动版保留了不少揽胜的特色,但是却更具性价比,很大程度上我们可以驾驶着揽胜运动版行驶在公路上享受着良好的驾乘感受和吸收着外来艳羡的目光,当然必要的时候我们也可以驾驶着它去穿越丛林翻山越岭,这些都不是问题,超强的越野性能一直是路虎引以为傲的资本,在揽胜运动版身上同样得到充分的发挥。