动力系统：推陈出新

2015款捷豹XF

全新2.0T引擎替代了老款3.0L自然吸气引擎，而老款5.0L自然吸气引擎也被3.0T所顶替。从账面数据上就不难看出全新增压引擎的优势，就我们今天试驾的2.0T车型来说，功率与扭矩均比老款要优异不少，并且最大扭矩的输出在2000rpm时便被释放出来，一直将持续到4000rpm，而老款3.0L引擎在4100rpm时才能发挥出最大扭矩。【我要询价】【我要试驾】

2015款捷豹XF

这台由采埃孚出品的最新系列变速箱，利用密集齿比与高效的换挡机构从而达到节油的目的(也就是我们俗称的密齿变速箱)，同时还将液力变矩器的尺寸进一步减小，最终它的尺寸和一台6AT差不多。

试驾感受：匹配顺畅

2015款捷豹XF

手动模式也是非常令人满意的。通过方向盘上的加减拨片换挡，无论加挡还是减挡，变速箱执行都又快又顺。换挡时只有发动机音调的突变，几乎没有任何顿挫。而且手动换挡的宽容度很高，降挡之后的转速只要不过红区，都会二话不说快速给你执行，例如你在80km/h时还可以从3挡降到2挡，入弯前拖挡就非常得心应手。

2015款捷豹XF

总结：捷豹并不满足于出色的日常驾驶，厂方强调，捷豹要重拾当年作为运动型轿跑车专家的地位，外形如是，底盘动态性能也如是。除了用上高级的铝合金悬挂，有利于精确、敏锐的操控外。值得一提的是，XF招牌式的动听排气声响没有任何变化，怠速时站在车尾就能听到清晰利索的低频排气声，行车中一旦转速上到中高转(3000转以上就可以)，尾喉会传来很具古典风味的中低频排气回响声，告诉你这是一部有血统的英国运动型汽车。