简单来看一下外观，全新帕萨特这次经过了全面的重新设计，其前脸汲取了全新途锐车型的设计语言，大尺寸的镀铬进气格栅与LED光源大灯组融为一体，结合大量镀铬饰条，看起来非常具有冲击力和档次感。侧身部分，全新帕萨特的变化较大，主要特点在于风格更加贴近溜背车型的车顶和尾窗线条，而在更加倾斜的C柱上，新车还采用了一款全新样式的三角窗，其样式与现款帕萨特及迈腾等大众品牌中型车明显不同，颇具辨识度。另外，图中车型为330TSI中配型号，配备一款样式较为普通的双五辐式17英寸轮圈。而在高配车型上，新帕萨特还将拥有样式更加帅气的18英寸双色轮圈。

至于车尾，主要的变化有两点，一个是PASSAT字母放在了车标下方，与辉昂的处理方式一样，冷不丁一看其实还真以为是辉昂，当然这么做也是为了向大哥辉腾致敬。尾灯变化不大，与现款在造型上十分接近，没有随潮流弄成贯穿式或者是凸出似的设计。而车灯内部则是有了变化，风格也与辉昂相似，转向灯还做成了更动感的点亮方式。必须得承认，当我第一眼看到车标下带有字母标的居然是帕萨特时，心里是欣喜若狂的，毕竟这车曾经就是无数商务人士眼里的"掌中宝"，如今风格更加靠近家族旗舰辉昂，气场也真的是大为提升。所以，等新帕萨特上市后，别说雅阁、凯美瑞，估计中型车销量冠军迈腾也要下马了，因为新帕萨特气场实在太强大了，咱们就看着图片这气势，让雅阁危险那还不是分分钟啊，你们大家说是与不是。

尺寸上面，在竞争对手全面加长的大背景下，全新帕萨特也在尺寸上下了一番功夫。新车长宽高已经分别达到了4933、1836、1469mm，轴距达到2871mm。与现款车型相比，长度、宽度、轴距分别提升61mm、2mm、68mm。与竞争对手奥迪A4L、本田雅阁相比，新车在尺寸方面也拥有较大的优势，可以说是不惧任何同级别对手了，值得欣慰的同时也让上汽大众人有了扬眉吐气的感觉。

再来看内饰，全新帕萨特也是采用了与全新朗逸相近的设计风格，平直的中控台线条较多采用了平面元素，其上布置了中控屏、钢琴漆饰板和半贯穿式空调出风口等。不过，330TSI中配车型仅配备了传统的双圆机械式仪表盘。而在高配车型上，新帕萨特还将提供全液晶仪表盘、更高规格的中控车机系统，以及更具档次感的内饰板与真皮座椅等。配置方面，新车也是提供中控液晶显示屏、全液晶仪表、倒车影像、ACC自适应巡航、全景天窗、三辐式平底方向盘等常见功能。

至于座椅，整个看起来也是很有型很运动，光彩的外表下隐藏着舒适，两侧的包裹很柔软，并不会有一种被紧紧包裹在里面不得动弹的感觉。座垫采用了上层柔软，下层偏支撑性的材质组合，体感不硬，舒适性很好，前排头枕为四向可调，座椅则采用带12向调节的按摩座椅。后排座椅靠背有一定角度，配合奢华的腿部空间以及厚重可调节的头枕，所以舒适性是可观的。

最后在动力方面，全新帕萨特也是继续搭载1.4T和2.0T发动机，不过同时也用2.0T低功率版本取代了老款的1.8T车型。数据方面，三款发动机最大功率分别为150马力(1.4T/280TSI)、186马力(2.0T低功率/330TSI)、220马力(2.0T高功率/380TSI)，峰值扭矩分别为250Nm、300Nm、350Nm。与本田雅阁搭载的1.5T发动机相比，在峰值扭矩上占据较大的优势。变速箱方面，全新帕萨特也是搭载型号为DQ381的7速湿式双离合变速箱。开起来整体也依旧是非常轻松，符合大众车系一贯的手感