外观方面，新款A4L外部造型进行了一定幅度的调整。直接采用了老款A4L的S line运动套件，同时后保险杠及尾排也进行了重新设计；而针对另外四款中高配车型，它们采用了与海外版新款A4相同的新样式S line运动套件，后者的主要特点在于前保险杠两侧新增的U形镀铬饰条搭配蜂窝网状进气口设计，以及车尾的扁口式双边共两出式镀铬排气。此外，新款A4L还增加了天云灰和维加斯黄两种车身颜色，总计10种外观颜色可供用户选择。

　　全新A4L的车身尺寸相比上一代有所增长，车身长度和宽度也超越了对手3系和C级。因为腰线的原因，全新A4L看起来更低更宽，运动性有所增加，更适合越来越年轻的豪华品牌中型车消费者。不过轴距上，全新A4L倒是没有做的太夸张，相比海外标准轴距版A4加长了88mm，加长之后为2908mm，甚至比两个先来的对手还要短了12mm。

　　全新一代A4L基于MLB Evo平台打造，相比上一代车型可以说是一次彻底的革新。不过单论外观，或许设计师非常满意上一代的造型，它给人的新鲜感并不是很强，主要的改变来自灯组。哦对了，这里说一点，全新A4L的前后灯组除最低配进取版外都配备LED光源（非矩阵式），灯厂诚意还是不错的，是不是很棒。

　　这次升级最成功的莫过于内饰的改变，从质感到设计都全面的提升。可以说是同级科技感最强的内饰，简单明了看着很不错，与出自同平台的Q7风格相近，给了我们很强的新鲜感。虽然不如C级的豪华感强，但比3系已经强不少了。除了设计上，用料也有所进步，尤其是方向盘，手感相比之前的好了不少，造型也变得更加时尚，这点提升我很喜欢。

　　动力方面，新款A4L同时提供了符合国V和国VI排放标准的车型，其中国V排放版本的入门车型35 TFSI进取型继续搭载现有的1.4T发动机，最大功率150马力，而国VI排放版本的入门车型35 TFSI进取型则首次搭载了超低功率版2.0T发动机，其最大功率同为150马力。此外40 TFSI/45 TFSI车型将继续搭载2.0T发动机，最大功率分别为190马力和252马力，传动系统方面，与发动机匹配的是7速双离合变速箱，45 TFSI车型还将提供quattro四驱系统。