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很多人可能会被
雪佛兰的命名方式搞晕,这简直也太像了,不仔细思考根本傻傻分不清楚。我想这样的命名方式,可能也是
雪佛兰为了细化市场而故意设计的吧。
10万价位,更多的受众群体肯定是目前刚刚步入职场几年,需要买人生第一辆车的90后了,于是,这台车的也就顺势主打运动化的外观,来全面迎合这一年轻群体。
我们看到,从外观上,两种版本的
科鲁泽的外观设计都比较有活力,Redline车型比较常规一些,但是随处可见的红线点缀,也使得这台车看起来更加运动。RS车型的线条设计更加激进,亮黑色的多边形造型中网,让它看起来战斗味十足,中网上的红色RS标志也代表了它的独特身份,虽然只是1.3T三缸,但是营造的效果完全不输2.0T小钢炮。
尾部造型依旧非常动感凭借其尾灯内部独特的LED造型以及后包围上丰富的线条,使其看起来具有非常强的层次感。
尺寸上,
科鲁泽4630mm的车身长度完全不输
轩逸等车型,更加运动的外观,可能会比
轩逸朗逸等车型更具吸引力。
科鲁泽的内饰并没有和外观一样强的冲击效果,家族式的内饰风格更多的还是偏向实用风格,Redline版和RS版的区别不大,只是会在中控面板上多一些红色缝线。
在配置上,在合资车型里算是比较良心的了,自动的LED大灯,多功能方向盘,后排出风口,胎压监测以及ESP都是全系标配,但是最低配车型虽然售价仅为8.99万
元,但是手动挡,15寸小钢圈很明显是为了拉低入门售价而存在的,但是在十万出头的中配车型已经可以满足日常家用,是很值得推荐的,如果你想要更高级的配置,那么顶配车型,其实也只要11.99万
元。
虽然都是采用三缸发动机,但是在动力上这台1.3T的数据也要比
轩逸的1.6L更高,最大163马力,230牛米,搭载一台6AT变速箱,日常使用完全足够。1.0T车型的125马力,170牛米,与之匹配的是一个6速双离合变速箱,在城市中行驶,也是没有问题的。