【凤凰网汽车行情·原创】近日店内获悉：劳斯莱斯古斯特已经得到了大家的认可，六百多万的车，在生产豪华轿车的公司中，劳斯莱斯绝对是排在前头的。在奢华的打造上面，劳斯莱斯绝对不输给任何的大公司，它是汽车历史上面不能够缺少的经典品牌，而且劳斯莱斯无论是什么作品都能够完成得很不错。其中劳斯莱斯古斯特作为劳斯莱斯里面基础的车型能够被很多人所接收，这也是劳斯莱斯中卖得最好的一种车。

古斯特新车的外观在延续经典方正轮廓的同时，也加入了更多富含科技感的配置和设计元素。众所周知的就是飞翔女神模样的车标，这种寓意代表着劳斯莱斯无限的优雅、迷人。走(开)到哪儿都是令人瞩目的焦点。车宽接近2m的古思特，绝对能衬得起它厚实的车头设计，不光如此，以帕特农神庙为设计灵感的中网进气格栅，将劳斯莱斯的气势如虹，注入了古斯特的血液中。

劳斯莱斯古斯特加长版用料非常讲究，真皮包裹，镀铬按钮，加上钢琴烤漆面板装饰，车内的所有木板都来自同一棵树，车内花纹看起来非常连贯，就如同移动的宫殿一般，仅仅是一个方向盘就能看到劳斯莱斯对于细节近乎苛刻的要求。新款劳斯莱斯古斯特加长版控制区域采用旋钮设计，操作方式上大体与iDrive类似，因此上手十分容易，盲操起来难度也很低，“任性”的配备了手动空调，总共分为四个温区，通过下方转轮可调节温度，但并没有确切的数字显示。

来到内饰部分，全新古斯特尽管中控台设计与上一代车型看上去区别不大，不过在内饰细节之处的奢华感则烘托到了新的高度。新车除了配备三辐式多功能方向盘及全液晶仪表盘外，中控台采用了全新的浮雕式设计。此外，包括星空车顶设计也同样得到了保留。依然是贯通式的遮光罩覆盖整个中控台。12.3寸的全液晶屏仪表取代了现有的指针仪表，中部的多媒体系统液晶屏也变成了更大的12.3寸宽屏液晶，连体式的设计风格与奔驰S级颇为相似。

古斯特的空气悬挂系统非常的智能，它可以监测到车内的细微变化从而改变两侧车轮的受压力，使得车子无论什么时候都保持在一个平稳的状态上。车速提起来后，车厢内依然异常宁静，即使快速奔跑在不太平整的柏油路面上，大尺寸的轮胎仍能稳稳地贴着地面，胎噪、风噪、悬挂和发动机噪音都几乎被完全隔绝在车外。其实，乘坐舒适性是任何豪华轿车，特别是如劳斯莱斯这样的超级豪华轿车绝对不可缺少的要素，古斯特采用前双叉臂、后多连杆的空气悬挂系统，不平路面产生的震动几乎都能被完全过滤掉，坐在车内的平稳感犹如乘坐大型喷气式飞机一样。

古斯特属于劳斯莱斯的入门级车型，对销量贡献很大，是劳斯莱斯历史上最快的量产车，古斯特的外观很大气，空间也特别宽敞，动力方面尽管定位低于幻影Phantom，但是古斯特的动力却占了上风。操控方面性能优异，与GT跑车不相上下，安全配置比较丰富，安全性能高，但是油耗偏高，价格也偏高。劳斯莱斯古斯特搭载6.6升双涡轮增压V12发动机，匹配ZF公司的8速自动变速箱，功率发挥直逼500马力，尽管定位低于幻影Phantom，但是古斯特的动力却。

18款劳斯莱斯古思特非常简洁，控制键的数量大幅减少，重要的功能键表面都采用镀铬装饰以起到提升作用。古思特采用一对向后开的后门，内部可以舒适的容纳五名成年乘客。该车的内装非常简洁，控制键的数量大幅减少，重要的功能键表面都采用镀铬装饰以起到提升作用。车厢内主要以真皮和实木装饰并配以背景照明提升气氛。

这款古思特II中控台配备了10.25英寸显示屏。集成了导航、多媒体、蓝牙电话、行驶信息等。通过类似iDrive的旋钮区域控制，也带有手写功能。主动安全包括ACC自适应巡航、车道偏离警示、夜视系统、平视系统等等。这些是为了更好地保护车内乘客的安全。

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