【凤凰网汽车行情·原创】近日店内获悉：2019款丰田埃尔法各版本均有现车，全新经典商务保姆车与18款区别专业解析，新一代埃尔法再创豪华巅峰，安全稳定驾驶系统，特惠爽翻八月销量冲刺。　新一代的丰田埃尔法的V6动力系统安静高效，开起来很轻松，底盘滤震非常舒适，各项便利功能很周到。而且丰田埃尔法全车系都标配了遥控电动双门带防夹功能、智能钥匙、一键启动系统等装置。张扬个性、引导潮流--我们让您经历梦想与现实的对话。

2019款丰田埃尔法它通过饱满有力,恢宏大气的车身设计以及低重心宽车体的布局来实现“恢宏大气,尊贵而不失动感”的设计目标。开阔霸气的镀铬进气格栅与大型晶钻头灯联成一体,配合锐利 雾灯与下进气口设计形成前冲式V型前脸设计,与尾部的V型后尾灯后雾灯设计相呼应,充满威严感而又不失优雅。

一、新款埃尔法有何变化？

首先，价格涨了。2019款埃尔法，仍然是两个型号：高配豪华型，和顶配尊贵型。但指导价都上涨了2万元，豪华型从80.9万上调到82.9万，尊贵型从86.4万上调到88.4万，我们今天这台，就是新款顶配尊贵型。

新款的变化也是两大项：第一大项是后视镜，新款重新取消了后视镜上盖的镀铬装饰，并且，轮廓也发生了很轻微的调整，据说进一步优化了风阻和风噪。最重要的是，新款终于增加了盲区监测，也就是并线辅助。

第二项变化，是轮圈样式，老款轮圈是多幅式，新款轮圈其实也是多幅式，但是改用了银黑双色设计，银色辐条很突出，黑色辐条几乎隐身，所以乍看上去就像银色双五幅轮圈，但其实还是多幅式。豪华型与尊贵型轮圈样式一致，规格都仍然是18寸，胎宽也仍然是235。值得一提的是，新款埃尔法专门强化了轮拱内衬的隔音性能，以此来提升车内的静谧性。

第二排，是埃尔法的精华所在，但新款的第二排变动非常小，只增加了一项功能，就是后排座椅滑动时，增加了电动微调功能，就是你扣一下座椅移动的把手，它就会进行一个小幅度的滑动，再扣一下，它就再滑动一下。这样微调起来就很方便，不会一不小心滑大了。当然，如果你要大幅度滑动的话，只要一直扣着把手就行，仍然很便捷。

第二排也是尊贵型和豪华型的核心差别所在，虽然都是头等舱座椅，但顶配尊贵型叫“超宽旗舰座椅”，座椅比豪华型更加宽大，所以，尊贵型两张座椅之间，是没有空隙的，因为太宽了，而豪华型两张座椅中间，还能容纳下两个杯架。尊贵型的外侧手枕比豪华型更长，上面还多了独立的控制面板，这是豪华型所没有的。

19款丰田埃尔法最大的设计亮点为车内的设计很有格调，更多暴露出来的是派头跟动感。中控台布局非常清楚 ，看上去更像是一辆高等SUV，电子配置更是一应俱全。座椅的舒服性可比肩飞机头等舱，而高等真皮包裹之后整体品位 却当先很多竞争对手。

它的V6动力体系安静高效，开起来很轻松，底盘滤震十分舒服，各项便利功效很周密，做到了上面这些它已经是一部精彩的MPV。

首排与二排独立系统的影音播放器，让驾驶员与乘客都能拥有专属的影音主控权，在前座驾驶使用卫星导航的同时，后座乘客仍可享受视听娱乐。

埃尔法从设计之初就是针对高端消费市场而定，所以它的产品竞争力必然要豪华舒适，操控、油耗当然不是埃尔法的卖点;车内配置、座椅、空间静谧性以及外形设计是埃尔法消费者最关注的点，并且作为一台纯进口车，埃尔法的品质以及做工都延续海外工厂高标准设计。不得不承认埃尔法的乘坐舒适度、内饰豪华程度以及空间表现在同级别车型中都远胜其他品牌。

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(本行情信息采集自当地经销商，以当日为准，并不代表厂家行为/文中图片为车实拍图，价格信息与图片拍摄地点无关)