【凤凰网汽车行情·原创】盘点中国汽车市场，总有一些汽车品牌不好好卖车，非要搞个加价提车，然而，最让人难以置信的是，居然还有很多人去捧场，对于这种情况，从事卖车多年的编辑想说：土豪咱们交个朋友吧！来我这里提车吧！

其实，这其中的套路无非就是饥饿营销，越是买不到的车型，加价越是厉害，而这种模式做的最好的当属丰田埃尔法，80万的车硬是卖到了百万，一台造型比较奇特一点的MPV，凭借豪华的配置，舒适的乘坐感受，愣是成为了国民心中的加价神车，埃尔法已经不仅仅是台商务车了，更是彰显尊贵身份的最好物证。

当然你要是说它完全没什么特点吧，那也是不可能的，另外这台车确实有许多吸引人的地方，不然即使再好的营销模式，也卖不出这么好的成绩。并且在埃尔法热销的港澳地区，明星与老板们几乎人手一辆埃尔法。作为MPV之王的埃尔法，很多人都习惯把它当作是“保姆车”，而它的舒适度同样也是业界公认的，以至于有许多老板都想购置一辆。

19款丰田埃尔法商务车从侧面看更为圆滑，将流线造型表达的淋漓尽致，新车整体造型更加精致，宽厚的车身依旧非常的稳重成熟，拥有三角状前窗与平行四边形后窗，成为车侧特殊的几何搭配。另外的一大亮点就是可自动开启的车侧电动滑门，无论是开门还是关门，只要轻轻动动把手就可以完成，相比较于同级别其它MPV，这样人性化的设计为埃尔法增色很多。

与18款相比，19款埃尔法前脸整体更加更显得刚劲威猛，前脸造型轮廓也更加均匀清晰，前脸采用了类似盾形的进气隔栅设计，中间采用大量的镀铬条元素进行点缀，并运用细长的镀铬条进行包裹，一部分饰条与大灯融合在了一起，将LED日行灯和照明灯一分为二，有一种变形金刚的感觉。另外整个前脸的气势依旧非常强，新车大灯采用了与中网相连接的设计，整体看起来视觉效果更加犀利。19款埃尔法与18款相比，我想新款的优势是比较大的。

19款埃尔法相比18款变化在于轮毂和侧围灯的变化，19款埃尔法尾部设计比较平面化，尾灯和中间粗壮的镀铬条是亮点所在，尾灯组的光源变为更加醒目和有档次感的全LED光源，造型也更加宽大有力，类似L形造型的尾灯看起来依旧有气势。车顶后的扰流板造型别致，配合整个尾部的设计，看起来更为轻盈动感，作为当下主流的设计风格，在同级别中，埃尔法绝对是标杆级的产品。

新埃尔法的内饰可谓是豪华级别了，新车采用暖色调的搭配，整体感受更加温馨，在地板、中控台等部分，加入了许多实木材质的装饰，能卖到百万级别的豪车，如果不加点奢华的东西，这着实也说不过去。在座椅上配备的是人体工学设计的豪华航空座椅，经过众多人群不断的体验反馈，舒适度也在不断进行升级，更有贴心设计的靠枕带电动升降，完美满足各种身形者在车内的不同身姿。座椅依旧采用2+2+3的7座布局，尤其是第二排的Ottoman独立座椅简直就是整车的精华所在，舒适度是同级别MPV所不能超越的，

在内饰的中控台上，布局十分清晰，看上去更像是一辆高档的SUV，电子配置更是一应俱全。搭配的独立系统影音播放器，让驾驶员与乘客都能拥有专属的影音享受主控权。同时，埃尔法采用了全新的四辐式造型，真皮与实木的包裹给人的感觉更加精致细腻。

19款埃尔法搭载的是3.5L V6发动机，该发动机加入了全新的D-4S双喷射技术，相比老款车型分别提升了25kW和21N·m。19款最大功率202kW，最大扭矩340N·m，但是在340N·m的最大扭矩驱动下，仍可以在8.3秒内结束0-100km/h的加速，并且首次运用无刷燃油泵电动机，可降低油耗并提高安全性。

在传动方面，与发动机匹配的是一台8速手自一体变速箱，使整车换挡更平顺，丝毫感觉不到顿挫感。全新埃尔法还选用了丰田最新研发的双叉臂后悬挂，晋级的18寸大轮圈，19款轮毂的造型也有了显著的提升，这种轮毂造型比老款的轮毂造型更加动感时尚，能更好的适应各种路况的需求。极大地提高了高速巡航的平稳性，并降低了轰鸣的噪音，它的V6动力体系更加静谧，底盘减震很舒服，开起来很轻松，各项功能连接很恰当，能做到这些，它已经是一款优异的MPV车型了。

丰田埃尔法作为纯进口车型，其本身并不是一款走量的车型，饥饿营销对于那些名人、老板来说可能并不算什么，他们追求的就是档次问题，不买个百万豪车，都不好意思出门。

郑重承诺：凡在我公司购买平行进口车，均提供国家承认海关出具的正规货物进口证明书、车辆一致性证书、进口机动车随车检验单、正规发票，保证全国各地区正常落户上牌。

最后，编辑忠心的劝告我的每一位客户，买车一定要买自己喜欢的，而不是听朋友、父母、七大姑八大姨的，花自己的钱买了一辆别人喜欢的车。

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