【凤凰网汽车行情·原创】CLS从出道之初就定位很高，成为了优雅和高贵的代表，在不少人的心中它就是一个“女神”。现在新一代CLS即将到来，而且变化很大，可以说完成了一次华丽的蜕变，那换代之后是否依旧保留了“女神”的风采呢？

1：外观方面

此次共有4款新车进入国内，那我们先从此款CLS 350 4MATIC先型特别版身上看看有何不同吧。三角眼大灯和倒梯形大嘴使得其前脸风格跟以往优雅的CLS完全不同，变得极具进攻性。新CLS再也没有了以往的亲和力，变得非常的“高冷”。新一代三厢A级的造型也是这样，此种造型已经是奔驰的家族设计。不过，在我眼里，新CLS的确不能像上代车那样令你一见钟情，但是气场上要强了很多。

2：内饰方面

此套内饰在如今算不上多么新鲜了，不过对CLS而言还是提升较为明显的。很多设计都来自于E级Coupe，比如空调出风口、一体式双大屏等等，符合其整车气质。中控大屏和全液晶仪表连接一体的做法最先运用于S级上，无论是系统反应速度还是显示效果都无可挑剔。类似于涡扇造型的空调出风口非常的漂亮。此款先型特别版的平底方向盘是专属设计，上面按键以及装饰的质感非常好。COMAND系统操控区跟海外版车型不同，不再是旋钮+小鼠标的操作方式，变成了中控触屏之后，使用更为方便。

3：空间方面

前排座椅舒适度以及乘坐空间都非常好，后排也有足够日常使用的乘坐空间，不过由于坐垫偏短，所以不能太好的承托大腿。受到传动轴和车身造型的影响，后排中间乘坐体验比较差，不过对选择CLS的用户来说，乘坐空间并非关注的重点。

4：动力方面

进入国内的新CLS均采用的是2.0T发动机，不过调教有所不同。“350”车型除了2.0T发动机之外，还采用了48V轻混技术，匹配的是9速自动变速箱。48V轻混技术对燃油经济性以及加速表现的作用都很大，不仅加速时能够帮助发动机驱动车辆，而且制动时也能给电池组充电。2.0T发动机也完全够家用，哪怕是处于ECO模式下，油门响应也仅仅是略微迟钝了一点。

总结：蜕变之后的“女神”多了一些干练，少了一份感性。新CLS不仅拥有漂亮的外观，而且在性能上也表现不俗，但还没能将老CLS从消费者的心中完全取出。

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