【凤凰网汽车行情·原创】近日店内获悉：途乐的外观给人的感觉是非常宽大厚重的，最大的特点就是A柱采用了熏黑设计，整体看上去非常平滑、圆润，车身尺寸长宽高分别为5165×1995×1955mm，轴距为3075mm，虽然相比“同胞兄弟”英菲尼迪QX80略小，但也是一款不折不扣的全尺寸SUV。作为一台硬派SUV，途乐拥有34.1°的接近角和25.9°的离去角，走个碎石爬个突破也丝毫不用担心前后保险杠会损伤。

尼桑途乐轮胎尺寸达到了惊人的265/70R18这套偏重舒适性的普利司通轮胎在公路噪音方面表现非常好。18寸轮毂并不算大，多条辐轮毂造型较为粗壮，偏向豪华。作为一款全尺寸SUV，它的身材绝对够大，尤其是将近5.2米的车身长度。途乐车尾设计简练干练，除了白底LED尾灯组之外，真的很难再找出可以或许引发你注意的计划。

日产途乐全新途乐采用了豪华轿车惯用的四幅风向盘设计，粗细比较合手再加上真皮加实木的用料，手握感觉极佳。另外方向盘功能强大，集成了音响、空调控制及蓝牙车载免提系统，使驾驶者在行车中更为安全，做到手不离方向盘。同时方向盘加热功能，令驾驶者双手在寒冷的冬季也能得到最佳的呵护。新车型注重了车内空间的提升，尤其是在第二排乘客的腿部空间方面，新车比老款车型增加了10cm之多。

中东版18款途乐SE4.0我以为侧面凸显出途乐的美感，由于如许不但可以充裕施展阐发出广风雅正的车身，并且夸张的侧面车窗一向延长至D柱，不仅增加了第三排搭客的通透度，而且让途乐看上去更具动感。别的，途乐配备了踏板和车内扶手，旨在让上下车行动变得更轻易些。作为一款百万级全尺寸SUV来讲，途乐的小天窗简直有些过分鄙吝了，底子没有斟酌第二排与第三排搭客的乘坐感触感染。如果未来新车能晋级为全景天窗的话，信赖国内消耗者会更乐意去担当它。

途乐的底盘也值得肯定，舒适性一流，世界首创的HBMC液压车身动态控制系统让新车过弯稳，减震强，抓地牢，任何路况都能如履平地，并提升驾乘舒适性。而全方位越野监控系统为同级独有，可实现实时监控，驾驭者能够可视化掌握方向指南、轮胎打滑、转向角、胎压及油耗等信息。尽管途乐慢慢向都会驾驶靠拢，但它并未落空越野功底，智能全模式四驱体系的节制按键，采用了电控装配来节制四驱模式。并且还供给包罗沙石、公路、雪地和四种驾驶模式。

新车最大的变化就是换装了一台4.0L V6发动机，此外依旧还有那台5.6L V8发动机，其中4.0L V6发动机最大功率205kW(279Ps)，最大扭矩394Nm；5.6L V8发动机最大功率293kW(398Ps)，最大扭矩555Nm，关于动力吗，对于这种硬派SUV，那种加速和推背感绝不是途乐的诉求，而那是像保时捷这样的品牌所追求的，途乐所追求的是温柔线性的动力输出以及极高的耐用度。另外我们意外发现途乐采用了4活塞卡钳高性能前制动系统，大大提升了途乐的安全性能。

18 款中东版日产途乐4.0SE-T2内饰整体风格只能用豪华来形容，以浅色色调为主，营造出轻松、惬意的驾驶环境。新车采用了豪华轿车惯用的四幅方向盘，集成了音响、空调控制、蓝牙车载免提系统等等。精致的做工，加上轻质铝以及实木点缀，17款中东版途乐Y62把豪华，舒适，宽敞展现的淋漓尽致。

18 款中东版日产途乐4.0SE-T2四驱系统，中央差速器是多片离合器的结构，从档把的后方是有一排按钮是可以控制的，最左侧有一个自动的模式，调到这个模式，它的前后轴扭矩分配是从1:99到50:50自由切换，如果在比较复杂的越野路况，想要锁定前后轴的扭矩分配，调到高速四驱，如果遇到需要脱困的时候，可以调到低速四驱。

18款尼桑途乐4.0在动力上的表现真的不会让你觉得非常凶猛，动力来得不慌不忙，当你稍微深踩油门，发动机犹如神态自若，让你觉得它是不费吹灰之力就能加速到你想要的速度，而此时车内车内的乘客依旧在谈笑风生，不同于小排量发动机给你带来凶猛的感官加速度，这也是两者之间最大的区别。，18款日产途乐搭载4.0L自然吸气和5.6L自然吸气两款动力系统，分别达到279马力和398马力，日常驾驶动力充足，给驾驶者以足够的勇气到任何向往之地。

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