【凤凰网汽车行情·原创】近日店内获悉：说起越野车第一反应是丰田FJ酷路泽，丰田FJ酷路泽是一款SUV 车型，是丰田车型公司与Calty设计研发中心共同合作的结晶。FJ酷路泽个性的外表和独具匠心的复古风格是FJ酷路泽设计初衷。从侧身的造型上就可以看出和半个世纪前的FJ40有很多神似之处，舒适、实用和出色的性价比也是非常吸引人的。阶梯式车架所用为厢式钢梁。前轴是双叉臂式独立悬挂，行程接近20cm；后轴则为非独立悬挂，行程更大。配备五前速自动变速箱。

从2003年作为概念车推出，到2005年在北美车展正式亮相，再到如今的2018年，FJ酷路泽可谓是经历了风风雨雨的15年。此前，就有消息报道FJ酷路泽将从2018年2月份起停产，不过之后得到证实这是一条虚假消息，不过可以肯定的是，FJ酷路泽已经退出了日本本土市场，以及中国和北美市场，唯一会继续销售的地区，就只剩下中东，也就是所谓的中东版FJ酷路泽，那么，为什么中东会成为FJ酷路泽最后的“绝唱之地”，中东版FJ酷路泽到底有何许魅力，接下来，本文就从实车上找答案。

18款中东版丰田FJ 酷路泽 4.0 自动 动力参数：进口类型：中东版 长*宽*高：4670*1905*1830MM 车身结构：5门5座SUV 轴距：2690MM 最小离地间隙：245MM 车身材质：钢铝材质 后排车门开启方式：平开门 油箱容积：72+87 排量：3956ML 进去形式：自然吸气 气缸排列形式：V6 最大马力：272Ps 最大功率：200KW 最大功率转速：5600 最大扭矩：379 最大扭矩转速4400 发动机特有技术：Dual VVT-i 燃料形式：汽油 供油方式：多点电喷 变速箱：5档手自一体自动变速箱 驱动方式：前置四驱 四驱形式：分时四驱 中央差速器结构：分时四驱 前悬架类型：双叉臂式独立悬架 后悬架类型：四连杆式非独立悬架 助力类型：电子液压助力 车体结构：非承载式。丰田FJ酷路泽采用了专业越野的梯形大梁，在两根主梁之间安置了多达8根横梁，以增加整个车架的刚性，在通过起伏较大的山石路面时，车身不会有丝毫变形。(比17款多副驾驶扶手，车身彩条，前机盖镀铬，中网四周镀铬，前杠镀铬)

FJ酷路泽身上的美式元素还是挺多的，比如棱角分明的线条、粗壮的车架、外挂式的备胎以及脱钩、镀铬的尾喉等等，这一切或许是因为它最大的竞争对手是来自北美的牧马人。

2018款FJ酷路泽已经取消了单油箱版，也就是说从2018款开始，中东版FJ酷路泽的油箱都为双油箱(159升)，而图中的车型正好为2018款中东版FJ酷路泽 八气囊 双油箱版，起步配置的提高也是丰田希望它能带来更好的市场表现。

丰田酷路泽FJ中东版内饰适用而简练。门把手、门内把手，以及空和谐音响的按钮，均应用了加大打算，即使戴脱手套也能很方便地使用；而采取橡胶类的地板垫原料、防水且透气性良好的座椅筹划等，易于清洁，让驾乘者保持心境愉悦。FJ酷路泽接纳对开门筹划，这样不会明显影响后排乘员的出入，又能确保车身的刚性，并给FJ带来时尚的玩味感。

FJ酷路泽采用两门四座，以及对开门式的布局，轴距仅仅为2690mm，而空间上的牺牲都是为了更好的越野性能，正所谓“断轴就是最好的差速锁”，就是这个道理。

这台代号为1GR-FE的4.0L V6自然吸气发动机，和霸道4000为同一个动力引擎，拥有双VVT-i技术，最大功率272匹马力，峰值扭矩381牛米，匹配5速自动变速箱，并且在四驱模式(分时四驱)的辅助下，FJ酷路泽的越野性能不容置疑。

18款丰田FJ酷路泽前悬采用的是双叉臂式独立悬架，为越野提供一定的驾驶舒适性；后悬采用了整体桥加四连杆形式的非独立悬架，保证在任何时候后轮都能紧贴地面，以对付崎岖不平的山石路。FJ酷路泽的轴距只有2690mm，这使得它在通过复杂路面时有了先天的优势，而且精致的前后悬设计带来了34度的接近角和31度的离去角，以及245mm的离地间隙。

销量不佳是导致FJ酷路泽在许多地区遭到退市的主要原因之一，但在中东地区，FJ酷路泽依然有市场，而目前国内能购买到FJ酷路泽的途径只能是平行进口，虽然小众，以及在定位上略显尴尬，但对于喜欢它的粉丝来说，40多万元的报价依然合理。

>>更多详情请咨询经销商<<

(本行情信息采集自当地经销商，以当日为准，并不代表厂家行为/文中图片为车实拍图，价格信息与图片拍摄地点无关)