【凤凰网汽车行情·原创】近日店内获悉：喜爱G级的人绝对不止是越野爱好者，更多的是欣赏他追求极限的那份纯粹，即便脱下军装，G级也褪不去骨子里的刚毅，新一代奔驰G550更是将其发挥到了极限。18款奔驰G550标志性的三肋镀铬格栅，复古的设计已成为一个时代的象征。方方正正的最传统越野车外形设计，以及遇着艰难路段都可以积极克服的超强越野能力，是奔驰G级保持了在越野车爱好车心中雷打不动的首席地位。

配置：4.0TV8汽油发动机 416马力 0-100km/h加速5.9秒5座 7速自动变速箱 19寸AMG全季节轮毂 滑动天窗 双区自动控制 奔驰COMAND独立影音控制系统 导航 蓝牙 媒体界面 哈曼卡顿logic7音响 卫星收音机 交通天气服务 奔驰停车辅助 电动加热通风前座椅 后座椅加热 第二排座椅放倒 前后间歇式雨水感应器 氛围照明 私密玻璃 防盗系统 雷达测距 盲点辅助 电子稳定系统 拖车稳定系统 防抱死制动系统 刹车辅助 安全座椅接 LED日间行车灯 双氙气大灯 自动头灯 微光传感器 定位照明 倒影 三把差速锁等车身自带配置不一一尽数。单选: 定制 designo红色真皮座椅

2018款奔驰G550 AMG前保险杠两端是水箱冷却器的撞风口，中间黑色“灯泡”一样的装置，则是雷达测距，在高速行车时，有效保持车与车之间的距离。打开车门，主驾驶带有三项座椅记忆，换人乘驾后可迅速调整回您最佳坐姿，哈曼卡顿音响都不陌生，效果自然不用多说。对于奔驰G550的驾驶感，最恰当的形容就是“开着一堆铁”。好比是一台数字化了的拖拉机，转动方向盘的手感就跟拧你家花园的水龙头的感觉一样。奔驰G550的悬架整体而言偏软，通过起伏路面时它不停地跳着嬉皮舞，所有松垮的关节都在摇摆着。看着车高马大的奔驰G550以55公里/小时的速度通过障碍赛道，就像是看见隔壁老大妈跑步，一般人都会忍不住扭过头去。

原装奔驰G550说到奔驰最不怕改款甚至是换代的车型，当属G级了吧，方正不变的经典造型，非承载车身和“三把锁”的硬派基因，要是改了恐怕我们还真无法接受。不过新款车型在动力方面还是可以有所“进化”的。2018款奔驰G550可以自行调教的空气悬挂并且拥有舒适和运动模式，奔驰的Command系统全时四轮驱动系统、四轮驱动的电子牵引系统(4ETS)、同步啮合分动箱、三个全锁止式差速锁等各个系统和功能相互配合，共同实现强大全面的越野性能，电动座椅调节，前保险杠，完全突出全新奔驰G550这个硬汉形象。

当进入进口2018款奔驰G550车内，马上就会用一种熟悉感，奔驰家族式的内饰统一设计，看起来一样，却又有很多不一样。这就是奔驰吸引人的地方，让美感觉一样，却又有所不同。简洁的仪表盘，改款后家族式的独立显示屏，和方正简约彪悍的外观形成鲜明的对比。原装奔驰G550拥有强度极高的非承载式车身结构，底盘有好几道加强梁进行加固，前后整体桥式悬挂系统粗壮无比，奔驰G级绝对是最强壮的民用车之一。奔驰G550全地形超豪华SUV全时四轮驱动系统以及带越野减速比的动力分配变速箱是G级越野车的经典配置。虽然整备自重高达2.2吨，但这台发动机可以轻易的在7秒内实现百公里加速。

2018款奔驰G550加版是目前唯一保留配置前、中、后差速锁的一款豪华标准越野车，空气减震器、4ETS四轮驱动电子牵引系统使它拥有了无与伦比的通过性能。同时，非承载式车身和坚若磐石的底盘大梁，纯钢打造的保险杠，保证了奔驰G550在极端情况下的强悍表现。全新奔驰G550加版备胎位置向右侧移动，也只有在备胎支架打开后，放倒式的尾箱门才能打开，高位刹车灯则通过一根钢管连接在备胎架上。梅赛德斯-奔驰又一经典作品，车头前熠熠生辉的三叉星徽，不仅代表着历经百年的造车荣耀，更代表了卓越的品质和精致的工艺。

原装进口2018款奔驰G550amg底盘有好几道加强梁进行加固，前后整体桥式悬挂系统粗壮无比，奔驰G级绝对是最强壮的民用车之一。

2018款奔驰G550座椅采用designo座椅，真皮包裹更上档次，座椅有丰富的调节功能，除了常规的位置和座椅角度调节之外，椅垫、椅背和腰部都能进行单独调节，提供不同程度的身体包裹性。2017款奔驰G550后排座椅包裹性与前排一样，并且为乘客提供了独立的空调出风口和座椅电加热功能。

2018款奔驰G550并没有采用传统的采光玻璃顶，取而代之的是与车顶浑然一体的钢板，这更加凸显他越野的雄厚实力。

车型总结：18款奔驰G550在车身长度和宽度方面比老款车型略有增长，但轴距没变，所以整体变化不大。新车在外观方面采用新的运动套件，前保险杠造型有所调整，格栅面积更大。大灯方面依然是远近光一体的氙气大灯。新款G550的后备厢门依然是侧开式设计，把备胎挂在尾门上，野味十足。新车后侧窗和后车窗的采用深色隔热私密玻璃，私密性更强。

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