【凤凰网汽车行情·原创】近日店内获悉：18款路虎揽胜创世加长，3.0T现车手续齐。18款路虎揽胜创世加长版，全新设计的前大灯和保险杠使得全新揽胜更具力量感，引擎盖与翼子板下的空隙联通至车侧进气口，与高耸的轮眉配合肌肉感十足，保险杠两侧有明显的凸起，搭配重新设计的极为锐利的大灯线条。

2018款路虎揽胜创世加长车身长度为5200mm，比标准版增加了200mm，长度惊人的达到3122mm，其中198mm用于轴距，可以看到后门的长度明显增长了，空间的宽裕就来源于此。超大的车身尺寸，有着窒息的诱惑力，给人的记忆也是震撼的。整体造型简洁，棱角分明又充满霸气。粗壮的横条镂空格栅设计彰显豪华，头灯组和前保险杠往中间收合，给予更为集中的锐利风格。雾灯上方加上猫爪式进气口设计，变得相当有活力。

18款路虎揽胜行政版的座椅比同级别车型高出90mm，前方路况一览无遗，座椅也可以调整角度。皮质面料与包边打造出极其典雅、精致的内饰细节看起来明显更为豪华，原有的中控台只保留了少数几个按钮及操作旋钮。揽胜经过重新设计的尾灯加入了LED灯组和采用透明灯罩，发光效果更佳，看起来也更具时代感。路虎揽胜行政版格栅采用镂空式设计，比原来粗壮的横条式更显豪华，侧面线条硬朗有力，没有任何的弯曲和过渡，不过就整体而言没有生硬感。

18款路虎揽胜行政新车诞生以来，以其恶劣路况的高通过性、耐用性、可靠性，被誉为顶级四驱之王，深获人们信赖。3.0L V6机械增压发动机，最大功率可实现250kW/6500rpm，最大扭矩可达3500-5000rpm， 匹配8速手自一体变速箱，以及全时四驱。

路虎揽胜二代地形与一代地形有什么区别：

路虎揽胜二代地形最核心的技术就是在各种地形上自动实现最佳牵引力。第二代全地形反馈适应系统针对行驶路况进行实时监测，能自动调节车辆行驶状态。

一代地形到二代地形最明显的变化就是从手动调节地形模式到自动检测地形情况自动选择行驶模式，手动模式需要驾驶者自己判断道路状况，并且需要低下头转动旋钮选择行驶模式，影响驾驶安全。自动选择模式是电脑根据路况自动判断，从而节省了思考时间，驾驶更加安全。

路虎揽胜二代地形的工作原理是根据实时采集的不同路况，自动调节变速器、油门、后部差速器等部件协同，实现全地形路况的智能识别与调整，确保您在各种地形行驶时均能获得尽善尽美的舒适感。

装二代地形到底有什么用处：

路虎揽胜二代地形在路虎的全地形反馈适应系统中共有五种档位设定，依次为：普通、草地-沙砾-雪地、泥泞和车辙、沙土、岩石模式。

路虎揽胜二代地形是ACC才能与之比肩的核心高科技，与一代地形相比，可对行驶路况实时监测，自动调整车辆工作参数，使车辆行驶状态最佳。

路虎全地形反馈适应系统已经有其他很多车型前来模仿，例如全新的大切诺基，丰田4RUNNER都有类似的地形模式选择，所以说路虎的全地形模式还是很成功的。

举个简单的例子：冰雪天路面结冰，车要怎么开？加装个路虎揽胜二代地形就能全解决！即使你在冰雪路面油门一脚到底加速行驶，车辆也不会迅速提速，而是将车辆控制在最大抓地摩擦力的速度内行驶。虽然开启二代地形模式会略微费油，但相比在冰雪路面小心翼翼也不能保证安全行驶还是值得的。王者军团加装一个二代全地形也十分快捷，从拆到全部安装调试完成，也不过30分钟。

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